| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 车辆驱动防滑控制系统的作用及其发展 | 第8-9页 |
| 1.2 驱动防滑系统的控制原理 | 第9-12页 |
| 1.3 论文研究的主要意义 | 第12-15页 |
| 1.3.1 论文的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 转速传感器的工作原理及特性分析 | 第15-23页 |
| 2.1 转速传感器的分类 | 第15-16页 |
| 2.2 霍尔效应传感器的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.3 霍尔传感器的分类和结构 | 第17-21页 |
| 2.3.1 线性霍尔传感器 | 第17-18页 |
| 2.3.2 开关霍尔传感器 | 第18-19页 |
| 2.3.3 霍尔传感器的结构 | 第19-21页 |
| 2.4 常用转速计算方法 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 转速传感器测速仿真模型的建立 | 第23-39页 |
| 3.1 传感器输出信号特性与几何参数的关系 | 第23-25页 |
| 3.2 二维电磁场有限元理论 | 第25-26页 |
| 3.3 仿真模型的建立 | 第26-32页 |
| 3.3.1 传感器的参数化建模 | 第27-29页 |
| 3.3.2 maxwell二维瞬态磁场求解条件的确定 | 第29-32页 |
| 3.4 数学模型在maxwell环境下的验证 | 第32-34页 |
| 3.5 信号处理电路的仿真设计 | 第34-38页 |
| 3.5.1 信号的干扰和处理电路 | 第34-36页 |
| 3.5.2 仿真信号处理电路的搭建 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 仿真结果分析与试验验证 | 第39-54页 |
| 4.1 工作间距对信号的影响 | 第39-41页 |
| 4.2 齿轮参数对信号的影响 | 第41-45页 |
| 4.3 传感器本体对输出信号的影响 | 第45-47页 |
| 4.4 仿真结果的分析 | 第47-49页 |
| 4.5 转速测量平台的搭建和试验验证 | 第49-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 装载机轮速测量装置方案设计 | 第54-62页 |
| 5.1 轮速测量装置的结构设计 | 第54-55页 |
| 5.2 被测齿轮参数的优化设计 | 第55-59页 |
| 5.3 转速传感器在驱动桥上的应用 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68页 |