| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 纯电动汽车发展历程 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外纯电动汽车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内纯电动汽车发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 纯电动客车动力系统的结构型式 | 第13-16页 |
| 1.3.1 纯电动汽车动力系统的布置方式 | 第13-14页 |
| 1.3.2 纯电动汽车动力系统的基本结构 | 第14-15页 |
| 1.3.3 纯电动汽车行星变速系统的优势 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 纯电动客车动力系统的参数匹配 | 第19-31页 |
| 2.1 纯电动客车的基本参数及行驶性能要求 | 第19-20页 |
| 2.1.1 纯电动客车的基本参数 | 第19-20页 |
| 2.1.2 纯电动客车的行驶性能要求 | 第20页 |
| 2.2 动力元件的参数匹配 | 第20-24页 |
| 2.2.1 电动机的选型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 电动机的参数匹配 | 第21-24页 |
| 2.3 传动系统参数匹配 | 第24-30页 |
| 2.3.1 最大传动比与最小传动比 | 第24-25页 |
| 2.3.2 传动系统的变速方案 | 第25-28页 |
| 2.3.3 挡位数及传动比的确定 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 行星变速系统的原理开发与功能验算 | 第31-45页 |
| 3.1 行星变速机构的基本工作原理 | 第31-32页 |
| 3.1.1 行星排连接方式 | 第31-32页 |
| 3.1.2 换挡控制逻辑 | 第32页 |
| 3.2 各挡位工作状态分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 杠杆法简介 | 第32-34页 |
| 3.2.2 杠杆法挡位分析图 | 第34-35页 |
| 3.2.3 各档位工作状态与速比计算 | 第35-36页 |
| 3.3 电控液压控制系统的工作原理 | 第36-39页 |
| 3.3.1 液压原理图 | 第36-37页 |
| 3.3.2 零部件参数选择 | 第37-39页 |
| 3.4 行星变速器转动惯量计算 | 第39-42页 |
| 3.4.1 行星变速器三维模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 各部件转动惯量 | 第40页 |
| 3.4.3 当量转动惯量计算 | 第40-42页 |
| 3.5 离合器转矩传递能力验算 | 第42-44页 |
| 3.5.1 计算离合器传递的最大转矩 | 第42-43页 |
| 3.5.2 离合器能够承受的电机转矩 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于 simdriveline 的整车动力系统建模与仿真 | 第45-51页 |
| 4.1 整车传动系统建模 | 第45-48页 |
| 4.1.1 电机输出模型 | 第45-46页 |
| 4.1.2 整车动力学模型 | 第46-47页 |
| 4.1.3 行星变速机构模型 | 第47-48页 |
| 4.1.4 控制器模型 | 第48页 |
| 4.2 仿真分析与验证 | 第48-50页 |
| 4.2.1 最高车速 | 第48-49页 |
| 4.2.2 最大爬坡度 | 第49页 |
| 4.2.3 加速时间 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 电驱动动力总成换挡控制策略 | 第51-61页 |
| 5.1 电驱动动力系统的换挡控制原理 | 第51-52页 |
| 5.2 电驱动动力系统的换挡点控制策略 | 第52-55页 |
| 5.2.1 最佳动力性换挡点控制 | 第52-54页 |
| 5.2.2 最佳经济性换挡点控制 | 第54-55页 |
| 5.2.3 基于功率需求的换挡点控制 | 第55页 |
| 5.3 电驱动动力系统的换挡过程控制策略 | 第55-59页 |
| 5.3.1 传统换挡过程的动力总成控制方式 | 第55-56页 |
| 5.3.2 基于功率需求换挡过程的动力总成统筹控制 | 第56-58页 |
| 5.3.3 换挡过程控制原理仿真 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |