长春市二环路四跨连续钢箱梁桥检测及损伤识别方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 钢桥方面 | 第10-12页 |
| 1.2.2 损伤识别方面 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 钢箱梁桥的特点及基本理论 | 第16-22页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 钢箱梁桥的构造 | 第16-17页 |
| 2.3 钢箱梁桥的施工 | 第17-18页 |
| 2.4 钢箱梁桥的理论分析及设计方法 | 第18-20页 |
| 2.5 钢箱梁桥的桥面铺装 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 钢箱梁桥的荷载试验 | 第22-46页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 工程概况 | 第22-23页 |
| 3.3 理论分析模型 | 第23-24页 |
| 3.4 静力荷载试验 | 第24-37页 |
| 3.4.1 静力荷载试验过程 | 第24-26页 |
| 3.4.2 试验准备阶段 | 第26-30页 |
| 3.4.3 现场测试阶段 | 第30-32页 |
| 3.4.4 测试数据分析及评价 | 第32-37页 |
| 3.5 动力荷载试验 | 第37-44页 |
| 3.5.1 动力荷载试验过程 | 第37-38页 |
| 3.5.2 试验准备阶段 | 第38页 |
| 3.5.3 现场测试 | 第38-39页 |
| 3.5.4 数据分析处理 | 第39-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于动力参数的钢箱梁桥损伤识别方法 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 损伤定位方法 | 第46-49页 |
| 4.3 损伤程度识别 | 第49-50页 |
| 4.3.1 损伤程度识别算法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 损伤识别指标 | 第50页 |
| 4.4 损伤识别算例 | 第50-53页 |
| 4.4.1 数值模拟算例 | 第50-52页 |
| 4.4.2 实际工程应用 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第60-62页 |
| 后记和致谢 | 第62页 |
