| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 极值理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 载荷谱研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 混合动力汽车随机载荷原始分布分析 | 第19-27页 |
| 2.1 混合动力汽车工作原理及典型工作模式 | 第19-22页 |
| 2.1.1 混联式混合动力工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 混联式混合动力汽车几种典型的工作模式 | 第20-22页 |
| 2.2 混合动力汽车随机载荷的获取及分模式筛选 | 第22-24页 |
| 2.2.2 组合工况模拟 | 第22-23页 |
| 2.2.3 分模式载荷数据筛选 | 第23-24页 |
| 2.3 各模式载荷数据的原始分布 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 分模式极值载荷度量 | 第27-43页 |
| 3.1 极值理论的统计分析原理 | 第27-28页 |
| 3.2 极值分布的形式 | 第28-32页 |
| 3.2.1 广义极值分布（GEV） | 第28-31页 |
| 3.2.2 广义 Pareto 分布(GPD) | 第31-32页 |
| 3.3 广义极值分布的参数估计 | 第32-36页 |
| 3.3.1 极大似然估计法 | 第33-34页 |
| 3.3.2 概率权矩估计法 | 第34页 |
| 3.3.3 L 矩估计法 | 第34-35页 |
| 3.3.4 间隔最大积估计法（MPSE） | 第35-36页 |
| 3.4 广义 Pareto 分布的参数估计 | 第36-37页 |
| 3.4.1 矩法（MOM） | 第36页 |
| 3.4.2 极大似然估计法 | 第36-37页 |
| 3.4.3 最小二乘估计法 | 第37页 |
| 3.5 极值重现水平的估计 | 第37-38页 |
| 3.6 各模式载荷极值分布拟合结果 | 第38-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 分模式载荷谱的编制 | 第43-61页 |
| 4.1 载荷谱编制流程 | 第43-44页 |
| 4.2 统计计数 | 第44-48页 |
| 4.2.1 载荷数据压缩 | 第44页 |
| 4.2.2 雨流计数法 | 第44-46页 |
| 4.2.3 各模式载荷历程雨流计数结果 | 第46-48页 |
| 4.3 载荷谱外推 | 第48-54页 |
| 4.3.1 参数外推法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 按里程和分位点外推法 | 第49页 |
| 4.3.3 雨流矩阵外推法 | 第49-50页 |
| 4.3.4 非参数外推法 | 第50-52页 |
| 4.3.5 各模式载荷谱外推结果 | 第52-54页 |
| 4.4 各模式程序载荷谱的编制 | 第54-60页 |
| 4.4.1 非零平均应力的等效转换 | 第54-56页 |
| 4.4.2 各模式八级程序载荷谱的编制 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于载荷谱的不同模式下行星轮系寿命分析 | 第61-69页 |
| 5.1 基于 RomaxDesigner 的疲劳寿命分析流程 | 第61-62页 |
| 5.2 动力耦合系统建模 | 第62-65页 |
| 5.2.1 动力耦合系统概念性建模 | 第62-64页 |
| 5.2.2 动力耦合系统详细建模 | 第64-65页 |
| 5.3 基于载荷谱的行星轮系寿命分析 | 第65-67页 |
| 5.3.1 基于外推载荷谱的驱动参数定义 | 第65页 |
| 5.3.2 不同模式下行星轮系寿命预测结果与分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 致谢 | 第78页 |