| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容、方法及框架 | 第11-13页 |
| 1.3 研究创新及不足 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第15-25页 |
| 2.1 交通基础设施与经济增长的文献回顾 | 第15-20页 |
| 2.2 电信基础设施与经济增长的文献回顾 | 第20-25页 |
| 第三章 基础设施空间溢出效应的理论研究 | 第25-36页 |
| 3.1 基础设施的界定及特征 | 第25-26页 |
| 3.2 基础设施对经济增长空间溢出的理论分析 | 第26-29页 |
| 3.3 基础设施与经济增长的空间格局 | 第29-35页 |
| 3.4 基础设施空间外部性理论模型的构建 | 第35-36页 |
| 第四章 基础设施空间溢出效应的实证研究 | 第36-46页 |
| 4.1 空间面板数据模型概述 | 第36-40页 |
| 4.2 实证模型的设定及空间权重矩阵的选择 | 第40-42页 |
| 4.3 相关变量的说明 | 第42-45页 |
| 4.4 样本数据来源、处理及描述性统计 | 第45-46页 |
| 第五章 基础设施空间溢出效应的实证结果及分析 | 第46-59页 |
| 5.1 基础设施面板数据的空间计量模型检验及确立 | 第47-48页 |
| 5.2 基于地理相邻空间权重矩阵的空间SDM模型计量结果 | 第48-51页 |
| 5.3 基于经济距离空间权重矩阵的空间SDM模型计量结果 | 第51-54页 |
| 5.4 两种空间权重条件下空间SDM模型估计结果的对比 | 第54页 |
| 5.5 基于人均交通基础设施拥有量的稳健性检验 | 第54-56页 |
| 5.6 实证结论分析及总结 | 第56-59页 |
| 第六章 结论、政策建议及研究展望 | 第59-65页 |
| 6.1 文章结论 | 第59-60页 |
| 6.2 政策建议 | 第60-64页 |
| 6.3 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
