| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究意义与背景 | 第9-10页 |
| 1.2 海事现状及考评机制存在问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外海事研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内海事研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 考评机制中存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文的研究立场 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路与方法 | 第15页 |
| 1.4 论文的主要内容与创新点 | 第15-17页 |
| 1.4.1 论文主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 港建费征收绩效评价现状与方法 | 第17-22页 |
| 2.1 港口建设费征稽工作概况 | 第17-18页 |
| 2.1.1 港口建设费及减免缓征概念 | 第17页 |
| 2.1.2 港口建设费征收现状 | 第17-18页 |
| 2.2 政府部门绩效评价现状分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 港口建设费征稽绩效评价的含义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 政府部门绩效评价的模式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 港口建设费绩效评价的局限性 | 第20页 |
| 2.3 引入动态五维平衡计分卡绩效评价体系的必要性 | 第20-22页 |
| 第三章 动态五维平衡计分卡的思路构建 | 第22-29页 |
| 3.1 绩效评价理论综述 | 第22-24页 |
| 3.1.1 绩效评价 | 第22页 |
| 3.1.2 绩效评价的程序与要求 | 第22-24页 |
| 3.2 动态五维平衡积分卡 | 第24-29页 |
| 3.2.1 动态五维平衡积分卡的基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2.2 绩效评价指标的设定原则 | 第25-27页 |
| 3.2.3 动态五维平衡计分卡方法的优缺点 | 第27-29页 |
| 第四章 基于系统动力学的指标修正设计 | 第29-38页 |
| 4.1 港口建设费征稽工作绩效评价的初步指标设计 | 第29-30页 |
| 4.2 各维度指标的因果关系分析 | 第30-34页 |
| 4.2.1 绘制各维度指标间的因果关系图 | 第30-31页 |
| 4.2.2 因果反馈分析 | 第31-34页 |
| 4.3 征稽工作系统动力学模型的建立 | 第34-35页 |
| 4.4 指标体系修正 | 第35-38页 |
| 第五章 动态五维平衡计分卡评价事宜 | 第38-46页 |
| 5.1 港口建设费征稽工作评价思路 | 第38-40页 |
| 5.1.1 港口建设费征稽工作介绍 | 第38-39页 |
| 5.1.2 征稽工作绩效考评思路介绍 | 第39-40页 |
| 5.2 绩效评价操作方法 | 第40-46页 |
| 5.2.1 应用动态五维平衡计分卡的程序 | 第40页 |
| 5.2.2 运用动态五维平衡计分卡的具体操作流程 | 第40-44页 |
| 5.2.3 需要注意的问题 | 第44-46页 |
| 第六章 某海事局港口建设费征稽工作绩效考评案例分析 | 第46-53页 |
| 6.1 某海事局基本情况 | 第46页 |
| 6.2 绩效考评过程 | 第46-51页 |
| 6.3 评价结果分析 | 第51-53页 |
| 第七章 港口建设费征稽工作考评系统的设计与实现 | 第53-58页 |
| 7.1 系统整体介绍与架构描述 | 第53-54页 |
| 7.1.1 系统介绍 | 第53页 |
| 7.1.2 系统架构描述 | 第53-54页 |
| 7.2 模块功能介绍 | 第54-58页 |
| 7.2.1 用户权限管理模块 | 第54-55页 |
| 7.2.2 征稽工作定期管理模块 | 第55页 |
| 7.2.3 征稽工作考评模块 | 第55-56页 |
| 7.2.4 征稽工作反馈模块 | 第56-58页 |
| 第八章 总结 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士研究生期间的研究成果 | 第64页 |