基于大型货物集散点的城市货运交通预测研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 大型货物集散点货运需求产生机理 | 第16-23页 |
| 2.1 大型货物集散点的内涵 | 第16-17页 |
| 2.1.1 大型货物集散点的定义与分类 | 第16页 |
| 2.1.2 大型货物集散点的内涵及共性 | 第16-17页 |
| 2.2 城市货运需求的产生机理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 城际货运需求 | 第17-18页 |
| 2.2.2 大型货物集散点的货运需求 | 第18-19页 |
| 2.3 城市货运需求的特性 | 第19-22页 |
| 2.3.1 货运需求特性 | 第19-21页 |
| 2.3.2 城市货运特性 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 大型货物集散点的货运交通生成预测 | 第23-33页 |
| 3.1 城市货运需求的特点 | 第23-25页 |
| 3.1.1 城市货运需求的特点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 大型货物集散点货运需求的影响因素 | 第24-25页 |
| 3.2 城市货运当量交通量 | 第25-26页 |
| 3.2.1 当量交通量的由来 | 第25页 |
| 3.2.2 城市货运当量交通量的定义 | 第25-26页 |
| 3.3 大型货物集散点的货运交通产生预测 | 第26-32页 |
| 3.3.1 工业园的货运交通产生预测 | 第26-28页 |
| 3.3.2 大型专业市场的货运交通产生预测 | 第28-31页 |
| 3.3.3 物流园的货运交通产生预测 | 第31-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 大型货物集散点的城市货运交通分布研究 | 第33-40页 |
| 4.1 大型货物集散点的货物联系 | 第33-35页 |
| 4.1.1 各类型货物集散点的货物联系 | 第33-34页 |
| 4.1.2 货运OD类型 | 第34-35页 |
| 4.2 大型货物集散点的货运分布规律 | 第35-37页 |
| 4.2.1 原生性货物集散点的OD类型选择 | 第35-36页 |
| 4.2.2 大型货物集散点之间货运分布规律 | 第36-37页 |
| 4.3 基于大型货物集散点的城市货运分布模型修正 | 第37-39页 |
| 4.3.1 货运分布预测的一般方法 | 第37-38页 |
| 4.3.2 大型货物集散点的城市货运分布模型 | 第38-39页 |
| 4.4 小结 | 第39-40页 |
| 第五章 大型货物集散点的城市货运交通分配研究 | 第40-47页 |
| 5.1 货运车辆选择 | 第40-41页 |
| 5.1.1 车型选择影响因素 | 第40-41页 |
| 5.1.2 大型货物集散点的货运车型选择 | 第41页 |
| 5.2 基于交通管理的货运交通分配 | 第41-46页 |
| 5.2.1 传统交通分配方法 | 第41-42页 |
| 5.2.2 城市货运交通管理 | 第42-43页 |
| 5.2.3 基于交通管理的货运交通分配预测 | 第43-46页 |
| 5.3 小结 | 第46-47页 |
| 第六章 实例研究 | 第47-74页 |
| 6.1 概述 | 第47页 |
| 6.1.1 预测目标及年限 | 第47页 |
| 6.1.2 模型建立的思路 | 第47页 |
| 6.2 模型构建 | 第47-74页 |
| 6.2.1 货运特征分析 | 第47-52页 |
| 6.2.2 货运出行生成 | 第52-68页 |
| 6.2.3 货运出行分布 | 第68-70页 |
| 6.2.4 货运出行分配 | 第70-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第74-75页 |
| 7.2 本文主要的创新点 | 第75页 |
| 7.3 成果应用价值 | 第75页 |
| 7.4 后续研究工作 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表的论著及参与的项目 | 第82页 |
