疏桩路基系统荷载传递机理与稳定机制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-49页 |
| 1.1 疏桩路基系统工程应用 | 第12-14页 |
| 1.2 饱和软土变形强度特性 | 第14-27页 |
| 1.2.1 重塑土的变形与强度特性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 结构性土变形与强度特性 | 第16-19页 |
| 1.2.3 结构性土的本构模型研究 | 第19-23页 |
| 1.2.4 饱和软黏土强度计算理论 | 第23-27页 |
| 1.3 饱和软黏土中设置疏桩 | 第27-35页 |
| 1.3.1 沉桩过程的挤土效应 | 第28-29页 |
| 1.3.2 挤土效应的分析理论 | 第29-32页 |
| 1.3.3 沉桩过程的模拟分析 | 第32-33页 |
| 1.3.4 设置疏桩拟回答问题 | 第33-35页 |
| 1.4 疏桩路基系统工作机制 | 第35-46页 |
| 1.4.1 基底荷载转移机制 | 第37-39页 |
| 1.4.2 桩土荷载传递机理 | 第39-43页 |
| 1.4.3 疏桩路基沉降计算 | 第43-44页 |
| 1.4.4 疏桩路基系统稳定 | 第44-46页 |
| 1.5 本文主要内容及技术路线 | 第46-49页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第46-48页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第48-49页 |
| 第二章 区域性饱和软黏土工程特性 | 第49-82页 |
| 2.1 引言 | 第49页 |
| 2.2 饱和软黏土压缩特性试验研究 | 第49-58页 |
| 2.2.1 饱和软黏土基本特性 | 第49-51页 |
| 2.2.2 结构性软土压缩特性 | 第51-53页 |
| 2.2.3 结构性影响评价指标 | 第53-57页 |
| 2.2.4 饱和软黏土原位压缩 | 第57-58页 |
| 2.3 饱和软黏土的结构性修正剑桥模型 | 第58-70页 |
| 2.3.1 结构性模型的屈服面函数 | 第58-62页 |
| 2.3.2 硬化规律和结构性演化规律 | 第62-63页 |
| 2.3.3 结构性模型的流动法则 | 第63-64页 |
| 2.3.4 应力应变关系的推导 | 第64-65页 |
| 2.3.5 模型参数与试验验证 | 第65-70页 |
| 2.4 结构性软黏土的不排水剪强度计算 | 第70-80页 |
| 2.4.1 结构性土的本构关系 | 第70-72页 |
| 2.4.2 不排水条件 | 第72-74页 |
| 2.4.3 破坏条件 | 第74-75页 |
| 2.4.4 结构性土的不排水剪强度 | 第75-77页 |
| 2.4.5 不排水强度的算例分析 | 第77-80页 |
| 2.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第三章 饱和软黏土中基桩设置效应 | 第82-117页 |
| 3.1 引言 | 第82页 |
| 3.2 基于柱孔扩张理论的沉桩效应 | 第82-95页 |
| 3.2.1 基本方程 | 第82-83页 |
| 3.2.2 弹性分析 | 第83-85页 |
| 3.2.3 塑性分析 | 第85-88页 |
| 3.2.4 计算分析 | 第88-95页 |
| 3.3 基于修正剑桥模型的球孔扩张 | 第95-103页 |
| 3.3.1 基本方程 | 第95页 |
| 3.3.2 弹性分析 | 第95-96页 |
| 3.3.3 塑性分析 | 第96-100页 |
| 3.3.4 简化计算 | 第100-103页 |
| 3.4 球孔扩张理论的工程应用 | 第103-116页 |
| 3.4.1 桩端的极限承载力 | 第103-107页 |
| 3.4.2 桩端荷载位移模型 | 第107-111页 |
| 3.4.3 静压法沉桩的阻力 | 第111-116页 |
| 3.5 本章小结 | 第116-117页 |
| 第四章 疏桩路基系统工作机制 | 第117-155页 |
| 4.1 引言 | 第117页 |
| 4.2 疏桩路基系统荷载传递机制 | 第117-135页 |
| 4.2.1 传统的剪切位移模型 | 第117-122页 |
| 4.2.2 大桩群剪切位移模型 | 第122-125页 |
| 4.2.3 均质地基荷载传递模型 | 第125-132页 |
| 4.2.4 三层地基荷载传递模型 | 第132-135页 |
| 4.3 疏桩路基系统荷载转移机制 | 第135-144页 |
| 4.3.1 荷载转移基本假设 | 第135-136页 |
| 4.3.2 均质路基转移模型 | 第136-140页 |
| 4.3.3 双层路基转移模型 | 第140-142页 |
| 4.3.4 模型应用算例分析 | 第142-144页 |
| 4.4 疏桩路基系统竖向沉降计算 | 第144-153页 |
| 4.4.1 疏桩地基沉降概念模型 | 第144-146页 |
| 4.4.2 疏桩关联相对竖向位移 | 第146-147页 |
| 4.4.3 疏桩下卧土层附加应力 | 第147-150页 |
| 4.4.4 疏桩路基系统沉降分析 | 第150-153页 |
| 4.5 本章小结 | 第153-155页 |
| 第五章 疏桩路基系统稳定分析 | 第155-192页 |
| 5.1 引言 | 第155页 |
| 5.2 疏桩路基稳定概念模型 | 第155-158页 |
| 5.3 疏桩补偿稳定工作机制 | 第158-173页 |
| 5.3.1 路基荷载附加应力场 | 第158-163页 |
| 5.3.2 硬壳层应力扩散效应 | 第163-168页 |
| 5.3.3 软土的侧向位移特征 | 第168-169页 |
| 5.3.4 软土的塑性变形判定 | 第169-171页 |
| 5.3.5 疏桩的补偿稳定分析 | 第171-173页 |
| 5.4 疏桩屈服失稳破坏分析 | 第173-185页 |
| 5.4.1 疏桩的结构分析模型 | 第174-175页 |
| 5.4.2 桩帽、硬壳层嵌固段 | 第175-176页 |
| 5.4.3 桩基被动段桩土作用 | 第176-178页 |
| 5.4.4 桩基主动段桩土作用 | 第178-184页 |
| 5.4.5 矩阵传递结构分析法 | 第184-185页 |
| 5.5 疏桩路基系统稳定算例 | 第185-190页 |
| 5.5.1 常嘉高速案例 | 第185-189页 |
| 5.5.2 锡张高速案例 | 第189-190页 |
| 5.6 本章小结 | 第190-192页 |
| 第六章 结论与展望 | 第192-195页 |
| 6.1. 本文主要研究结论 | 第192-193页 |
| 6.2. 本文的主要创新点 | 第193-194页 |
| 6.3. 下一步研究工作的展望 | 第194-195页 |
| 参考文献 | 第195-199页 |
| 致谢 | 第199-200页 |
| 作者简介 | 第200-201页 |
