汽车前地板塑性成形缺陷控制及回弹补偿研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 覆盖件冲压成形技术应用情况和研究进展 | 第17页 |
| 1.3 覆盖件主要冲压成形缺陷讨论 | 第17-18页 |
| 1.3.1 破裂 | 第18页 |
| 1.3.2 起皱 | 第18页 |
| 1.3.3 弹性回复 | 第18页 |
| 1.4 模面技术和回弹控制的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.1 模面技术的研究与应用现状 | 第18-20页 |
| 1.4.2 回弹控制研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 研究的内容和目的 | 第21-22页 |
| 1.5.1 课题来源和研究目的 | 第21页 |
| 1.5.2 课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 板料成形有限元分析方法及软件系统 | 第22-34页 |
| 2.1 有限元仿真系统简介 | 第22页 |
| 2.2 显式有限元在冲压中的应用 | 第22-29页 |
| 2.2.1 修正的中心分值法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 时间步长 | 第25-26页 |
| 2.2.3 回弹分析对有限元网格和单元的要求 | 第26-27页 |
| 2.2.4 适用于回弹分析的材料模型和单元方程 | 第27-29页 |
| 2.3 汽车覆盖件板料成形极限 | 第29-31页 |
| 2.4 隐式有限元法在回弹计算中的应用 | 第31-33页 |
| 2.5 “一步法”理论及其应用 | 第33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 覆盖件前地板冲压成形数值分析建模 | 第34-48页 |
| 3.1 产品可成形性分析 | 第34-39页 |
| 3.1.1 产品结构分析 | 第34-36页 |
| 3.1.2 基于“一步法”产品可成形性分析 | 第36-38页 |
| 3.1.3 基于“一步法”的坯料反求 | 第38-39页 |
| 3.2 前地板件拉深工艺建模 | 第39-42页 |
| 3.2.1 拉深筋设计 | 第39-40页 |
| 3.2.2 压料面设计 | 第40-41页 |
| 3.2.3 拉深成形有限元建模 | 第41-42页 |
| 3.3 拉深成形有限元模拟分析 | 第42-44页 |
| 3.4 不等间隙压边圈的优化设计方案 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 前地板区域A和区域B的成形缺陷控制 | 第48-60页 |
| 4.1 区域B的拉深成形 | 第48-53页 |
| 4.2 区域A的回弹分析和补偿方案 | 第53-57页 |
| 4.2.1 区域A的回弹分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 型面回弹补偿法 | 第54-57页 |
| 4.3 基于圆包工艺造型的区域B回弹控制 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 U形槽区域拉深成形和回弹控制 | 第60-68页 |
| 5.1 U形槽区域的材料流动分析 | 第60-61页 |
| 5.1.1 变形区应力状态分析 | 第60页 |
| 5.1.2 缺陷原因分析和检测 | 第60-61页 |
| 5.2 U型槽成形缺陷控制方案 | 第61-63页 |
| 5.2.1 缺陷的检测方法 | 第61-62页 |
| 5.2.2 缺陷的初步控制 | 第62-63页 |
| 5.3 型面过渡设计方案 | 第63-64页 |
| 5.4 型面强压处理方案 | 第64-68页 |
| 第六章 总论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第74页 |
