| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 目前国内公共交通发展研究的文献综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第13页 |
| 1.5 主要研究思路 | 第13-15页 |
| 第二章 公共物品理论及其相关概念 | 第15-22页 |
| 2.1 公共物品的基本概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 公共物品概念 | 第15页 |
| 2.1.2 公共物品的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 我国公共物品的提供方式 | 第16-17页 |
| 2.2 公共交通作为准公共物品的特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 城市公共交通的定义及本文研究范畴 | 第17页 |
| 2.2.2 城市公共交通的准公共物品本质属性 | 第17-18页 |
| 2.2.3 城市公共交通的两个特性 | 第18-19页 |
| 2.3 城市公共基础设施理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 城市公共基础设施概念 | 第19页 |
| 2.3.2 包含六方面内容 | 第19-20页 |
| 2.3.3 公共交通作为城市公共基础设施的特征 | 第20-22页 |
| 第三章 沈阳市公共交通发展现状及问题分析 | 第22-30页 |
| 3.1 沈阳市公交发展历史沿革 | 第22-24页 |
| 3.2 沈阳市公共交通现状 | 第24-26页 |
| 3.3 沈阳市公共交通市场化改革进程 | 第26页 |
| 3.4 沈阳市公共交通市场化改革后存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.5 沈阳市公共交通发展失衡的深层次原因 | 第28-30页 |
| 3.5.1 市场无效竞争妨碍社会公众利益 | 第28页 |
| 3.5.2 政府规制失当损害企业效益 | 第28-30页 |
| 第四章 沈阳市公共交通公益回归的可行性分析 | 第30-36页 |
| 4.1 公益回归的内在要求 | 第30-32页 |
| 4.1.1 城市发展的需要 | 第30页 |
| 4.1.2 行业主管部门的需要 | 第30-31页 |
| 4.1.3 市民出行的需要 | 第31-32页 |
| 4.1.4 企业健康发展的需要 | 第32页 |
| 4.2 公益回归的外部环境 | 第32-33页 |
| 4.2.1 国内其它城市已有先例 | 第32-33页 |
| 4.2.2 国家已有相关政策 | 第33页 |
| 4.3 经济可行性分析 | 第33-34页 |
| 4.4 技术条件分析 | 第34页 |
| 4.5 沈阳通利公交公司被动回归典型案例 | 第34-36页 |
| 第五章 沈阳市公共交通公益回归方案设想 | 第36-48页 |
| 5.1 世界各国城市公共交通管理成功经验 | 第36-37页 |
| 5.2 国内公共交通公益回归典型案例 | 第37-39页 |
| 5.3 国内公共交通公益回归模式分析 | 第39页 |
| 5.4 沈阳市公共交通公益回归模式选择、实施方案及对策 | 第39-42页 |
| 5.4.1 总体目标 | 第39-40页 |
| 5.4.2 公益回归特征 | 第40-41页 |
| 5.4.3 沈阳市公共交通公益回归模式选择 | 第41-42页 |
| 5.4.4 公益回归后公交企业数量及运营规模 | 第42页 |
| 5.5 实施时机 | 第42页 |
| 5.6 实施步骤与方案 | 第42-46页 |
| 5.6.1 实施步骤 | 第42-45页 |
| 5.6.1.1 成立数家公交集团 | 第42-43页 |
| 5.6.1.2 政府注资到沈阳公交集团 | 第43-44页 |
| 5.6.1.3 郊区实施区域化经营 | 第44-45页 |
| 5.6.2 实施方案 | 第45-46页 |
| 5.6.2.1 成立国有公交传媒公司 | 第45页 |
| 5.6.2.2 整合基础设施,实现资源共享 | 第45页 |
| 5.6.2.3 成立公交基金会 | 第45页 |
| 5.6.2.4 成立公交票价监督委员会 | 第45页 |
| 5.6.2.5 建立第三方评价机制 | 第45-46页 |
| 5.7 实施策略 | 第46页 |
| 5.8 公益回归后预期效果 | 第46-48页 |
| 第六章 保障措施 | 第48-52页 |
| 6.1 建立政策补偿与市场补偿机制 | 第48页 |
| 6.2 硬件投入 | 第48-49页 |
| 6.2.1 加强城市公共交通场站建设 | 第48页 |
| 6.2.2 加快技术进步确保公交服务水平 | 第48-49页 |
| 6.3 政府规制 | 第49页 |
| 6.3.1 完善法律法规体系 | 第49页 |
| 6.3.2 建立完善的价格机制 | 第49页 |
| 6.3.3 严格市场准入、退出机制 | 第49页 |
| 6.4 落实公交优先权 | 第49-50页 |
| 6.5 保障职工合法权益 | 第50页 |
| 6.6 实施困难 | 第50-52页 |
| 第七章 结语 | 第52-54页 |
| 7.1 总结 | 第52页 |
| 7.2 研究不足及展望 | 第52-54页 |
| 7.2.1 实证分析及应用方面的不足 | 第52页 |
| 7.2.2 在理论构建中需要进一步克服的问题 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |