| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第14-18页 |
| 附表索引 | 第18-19页 |
| 符号列表 | 第19-24页 |
| 第1章 绪论 | 第24-39页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第24-26页 |
| 1.2 汽车轮毂轴承单元研究现状与发展趋势 | 第26-33页 |
| 1.2.1 轮毂轴承单元的发展历程 | 第27-30页 |
| 1.2.2 轮毂轴承单元的现状分析 | 第30-31页 |
| 1.2.3 轮毂轴承单元的装配方法 | 第31-33页 |
| 1.3 轮毂轴承单元摆碾铆合装配技术的研究现状 | 第33-36页 |
| 1.3.1 摆碾成形理论及机理 | 第33-34页 |
| 1.3.2 铆合装配工艺及设备 | 第34-36页 |
| 1.4 课题来源及研究内容 | 第36-38页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第36页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第36-38页 |
| 1.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第2章 轿车轮毂轴承单元摆碾铆合装配基础理论研究 | 第39-56页 |
| 2.1 引言 | 第39页 |
| 2.2 轿车轮毂轴承单元铆合装配原理 | 第39-43页 |
| 2.2.1 摆碾铆合装配工艺原理 | 第39-40页 |
| 2.2.2 摆碾铆合装配方式及工件变形特征 | 第40-43页 |
| 2.3 摆动碾压工件受力分析 | 第43-50页 |
| 2.3.1 摆碾的接触面积与接触面积系数 | 第44-46页 |
| 2.3.2 摆碾单位压力 | 第46-49页 |
| 2.3.3 摆碾受力的简化模型 | 第49-50页 |
| 2.4 铆合装配力矩分析及工件变形机理研究 | 第50-55页 |
| 2.4.1 摆碾铆合装配力矩 | 第50-52页 |
| 2.4.2 摆碾铆合装配工件变形机理 | 第52-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 轿车轮毂轴承单元摆碾铆合装配试验研究 | 第56-76页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 轿车轮毂轴承单元铆合装配质量要求分析 | 第56-57页 |
| 3.3 摆碾铆合装配试验设备及测试系统的研制 | 第57-67页 |
| 3.3.1 摆碾铆合装配试验设备的研制 | 第57-62页 |
| 3.3.2 轴向铆合装配力测试系统的研制 | 第62-64页 |
| 3.3.3 轿车轮毂轴承单元性能检测系统 | 第64-67页 |
| 3.4 摆碾铆合装配试验及结果分析 | 第67-74页 |
| 3.4.1 摆碾铆合装配试验 | 第67-68页 |
| 3.4.2 铆接轴端联接强度检测分析 | 第68-69页 |
| 3.4.3 铆合装配与螺母卡紧装配产品性能对比分析 | 第69-70页 |
| 3.4.4 立式与卧式铆合装配力测试分析与产品性能比较 | 第70-74页 |
| 3.4.5 影响铆合装配质量的设备因素分析 | 第74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 轿车轮毂轴承单元工作游隙及新型变体积法铆合装配工艺研究 | 第76-94页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 工作游隙的定义及对轮毂轴承单元性能的影响 | 第76-79页 |
| 4.2.1 工作游隙的定义及其形成原理 | 第76-77页 |
| 4.2.2 工作游隙对轮毂轴承单元性能的影响 | 第77-79页 |
| 4.3 影响轮毂轴承单元工作游隙的因素分析研究 | 第79-84页 |
| 4.3.1 完整的装配工艺过程分析 | 第79-80页 |
| 4.3.2 零件制造公差对工作游隙的影响 | 第80-81页 |
| 4.3.3 摆碾铆合装配工艺对工作游隙的影响 | 第81-82页 |
| 4.3.4 摆碾铆合装配工艺控制方法对工作游隙的影响 | 第82-84页 |
| 4.4 变体积法铆合装配新工艺研究 | 第84-90页 |
| 4.4.1 工艺策略的提出 | 第84-85页 |
| 4.4.2 在线实时测量方法研究 | 第85-86页 |
| 4.4.3 变体积铆合装配新方法研究 | 第86-90页 |
| 4.5 轮毂轴承单元工作游隙检测方法研究 | 第90-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 新型精密铆合装配专用设备的研制 | 第94-117页 |
| 5.1 引言 | 第94页 |
| 5.2 机床设计要求与总体方案的提出 | 第94-97页 |
| 5.2.1 机床运动要求与功能需求分析 | 第94-95页 |
| 5.2.2 机床总体方案设计 | 第95-97页 |
| 5.3 机床性能参数的计算分析 | 第97-99页 |
| 5.3.1 铆头倾角 | 第97页 |
| 5.3.2 每转进给量 | 第97-98页 |
| 5.3.3 铆合装配力及液压系统工作压力 | 第98页 |
| 5.3.4 摆碾力矩及电机选型 | 第98-99页 |
| 5.4 机床关键部件结构设计 | 第99-105页 |
| 5.4.1 动力头的结构设计 | 第99-101页 |
| 5.4.2 磁力附加装置结构设计 | 第101-102页 |
| 5.4.3 具有精密调整功能的液压工作台的结构设计 | 第102-105页 |
| 5.5 机床控制系统的设计与开发 | 第105-114页 |
| 5.5.1 机床电气控制系统的设计 | 第105-107页 |
| 5.5.2 液压控制系统的设计 | 第107-109页 |
| 5.5.3 自动铆合装配控制系统的设计开发 | 第109-114页 |
| 5.6 样机试制及其性能测试 | 第114-116页 |
| 5.6.1 样机的试制 | 第114-115页 |
| 5.6.2 样机性能检测 | 第115-116页 |
| 5.7 本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 精密铆合装配新工艺改进研究 | 第117-136页 |
| 6.1 引言 | 第117页 |
| 6.2 新型摆碾铆合装配工艺参数选择 | 第117-124页 |
| 6.2.1 新型精密铆合装配完整工艺 | 第117页 |
| 6.2.2 新型铆合装配工艺参数的控制与选择 | 第117-124页 |
| 6.3 铆头与被铆工件结构的改进 | 第124-128页 |
| 6.3.1 铆头形状的改进 | 第124-127页 |
| 6.3.2 工件结构的改进 | 第127-128页 |
| 6.4 改进后的摆碾铆合装配试验与工件性能检测 | 第128-135页 |
| 6.4.1 被铆工件、铆头及摆铆工艺的改进 | 第128-130页 |
| 6.4.2 改进后的新型铆合装配工艺试验 | 第130-133页 |
| 6.4.3 工艺改进后的产品性能检测 | 第133-135页 |
| 6.6 本章小结 | 第135-136页 |
| 结论与展望 | 第136-139页 |
| 参考文献 | 第139-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文和获得的专利 | 第147-148页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第148-149页 |
| 附录C 攻读学位期间所获的奖励 | 第149-150页 |
| 附录D 控制系统部分程序 | 第150-164页 |
