| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 混凝土搅拌车的概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 混凝土搅拌车在国外的发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 混凝土搅拌车在国内的发展情况 | 第11-12页 |
| 1.3 搅拌车的减速机的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 封闭行星齿轮传动研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 搅拌车减速机的工作原理 | 第16-23页 |
| 2.1 搅拌车的工作原理及组成 | 第16-18页 |
| 2.2 搅拌车用减速机的结构和工作原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 常用减速机的结构和工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2.2 邦飞利（bonfiglioli）减速机的结构和工作原理 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 减速机的传动方案设计及效率计算 | 第23-36页 |
| 3.1 传功比的确定 | 第23-25页 |
| 3.1.1 传功比大小的确定 | 第23-24页 |
| 3.1.2 传功比公式的分析计算 | 第24-25页 |
| 3.2 重要参数的确定 | 第25-30页 |
| 3.2.1 行星轮数目的确定 | 第25-26页 |
| 3.2.2 齿轮模数的确定 | 第26-29页 |
| 3.2.3 齿轮齿数的确定 | 第29-30页 |
| 3.3 封闭式行星齿轮传动效率计算 | 第30-34页 |
| 3.3.1 影响封闭式行星齿轮传动效率因素 | 第30-31页 |
| 3.3.2 封闭功率计算方法 | 第31页 |
| 3.3.3. 封闭式行星齿轮传动效率分析 | 第31-34页 |
| 3.4 均载方法的选择与评价 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 摆动机构的设计 | 第36-43页 |
| 4.1 减速机常用的摆动机构形式 | 第36-38页 |
| 4.2 摆动机构的设计 | 第38-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 减速机工况分析及强度校核 | 第43-65页 |
| 5.1 搅拌车运行工况分析 | 第43-46页 |
| 5.1.1 驱动搅拌筒的搅拌扭矩变化 | 第43页 |
| 5.1.2 驱动搅拌筒的最大驱动扭矩的计算 | 第43-46页 |
| 5.2 减速机的静载荷受力分析 | 第46-48页 |
| 5.3 减速机的动载荷分析 | 第48-51页 |
| 5.4 基于SolidWorks下的减速机建模 | 第51-54页 |
| 5.4.1 角变位齿轮的参数化建模 | 第51-53页 |
| 5.4.2 其他关键零部件的创建 | 第53-54页 |
| 5.5 减速机关键零件受力分析 | 第54-63页 |
| 5.5.1 ANSYS软件简介 | 第54-55页 |
| 5.5.2 基于Workbench的齿轮接触有限元分析理论 | 第55页 |
| 5.5.3 基于ANSYS Workbench模块的齿轮接触应力分析 | 第55-60页 |
| 5.5.4 基于ANSYS Workbench输出法兰的分析 | 第60-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
