共轴倾转旋翼性能及参数影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第14-18页 |
| 1.3 研究的关键技术与难点 | 第18页 |
| 1.4 本文研究内容和章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 共轴倾转旋翼气动性能 | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 动量叶素理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 动量理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 Prantl桨尖修正 | 第22页 |
| 2.2.3 叶素理论 | 第22-24页 |
| 2.3 单旋翼气动建模 | 第24-25页 |
| 2.4 共轴倾转旋翼气动干扰模型 | 第25-36页 |
| 2.4.1 轴流状态气动干扰模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 轴流状态模型验证 | 第26-29页 |
| 2.4.3 倾转过程气动干扰模型 | 第29-33页 |
| 2.4.4 倾转过程气动性能分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 共轴倾转旋翼性能参数影响研究 | 第38-62页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 悬停性能指数 | 第38-41页 |
| 3.3 性能影响参数 | 第41-58页 |
| 3.3.1 桨叶翼型 | 第41页 |
| 3.3.2 来流速度的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.3 旋翼半径 | 第43-47页 |
| 3.3.4 上下旋翼间距 | 第47-49页 |
| 3.3.5 桨叶扭转角 | 第49-51页 |
| 3.3.6 桨叶数的影响 | 第51-52页 |
| 3.3.7 弦长大小和桨叶尖削比 | 第52-56页 |
| 3.3.8 桨叶安装角 | 第56-58页 |
| 3.4 综合优化双旋翼 | 第58-60页 |
| 3.5 本章总结 | 第60-62页 |
| 第四章 共轴双旋翼倾转旋翼机操纵与控制 | 第62-72页 |
| 4.1 共轴双旋翼倾转旋翼机的操纵 | 第62-65页 |
| 4.1.1 不同飞行模式下的操纵 | 第62-64页 |
| 4.1.2 机翼变形策略 | 第64-65页 |
| 4.2 飞行控制系统设计方案 | 第65-70页 |
| 4.2.1 机体的稳定性分析 | 第65-67页 |
| 4.2.2 控制律设计方法的选取 | 第67-69页 |
| 4.2.3 倾转过渡飞行的控制 | 第69-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 本文的主要工作与贡献 | 第72-73页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
