| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 疲劳问题发展历史及研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 振动疲劳问题研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 结构优化问题研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 遗传算法研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4 学位论文结构框架 | 第22-23页 |
| 第二章 机背油箱有限元分析 | 第23-36页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 有限元法 | 第23-26页 |
| 2.2.1 有限元法的基本思想 | 第23-24页 |
| 2.2.2 有限元法实现过程 | 第24-25页 |
| 2.2.3 有限元分析的基本力学方程 | 第25-26页 |
| 2.3 MSC.Patran有限元分析软件 | 第26-27页 |
| 2.4 机背油箱有限元建模 | 第27-29页 |
| 2.4.1 机背油箱几何模型建立 | 第27-28页 |
| 2.4.2 机背油箱有限元模型建立 | 第28-29页 |
| 2.5 空油箱有限元分析 | 第29-31页 |
| 2.5.1 空油箱模态分析 | 第29-30页 |
| 2.5.2 空油箱频响分析 | 第30-31页 |
| 2.6 有油油箱有限元分析 | 第31-35页 |
| 2.6.1 虚拟质量法[53] | 第32-33页 |
| 2.6.2 有油油箱的模态分析 | 第33-34页 |
| 2.6.3 有油油箱频响分析 | 第34-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于MSC.Fatigue的机背油箱疲劳寿命分析 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 随机振动和功率谱密度 | 第36-37页 |
| 3.3 结构振动疲劳理论基础 | 第37-44页 |
| 3.3.1 材料的疲劳特性 | 第38-41页 |
| 3.3.2 基于时域的疲劳寿命估算方法 | 第41页 |
| 3.3.3 基于频域的疲劳寿命估算方法 | 第41-44页 |
| 3.4 MSC.Fatigue疲劳分析软件 | 第44-45页 |
| 3.5 机背邮箱振动疲劳寿命估算 | 第45-50页 |
| 3.5.1 确定分析载荷谱 | 第46页 |
| 3.5.2 确定材料的S -N曲线 | 第46-47页 |
| 3.5.3 确定疲劳分析参数 | 第47页 |
| 3.5.4 空油箱振动疲劳分析 | 第47-48页 |
| 3.5.5 有油油箱振动疲劳分析 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于遗传算法的机背油箱结构优化 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 结构优化设计 | 第51-53页 |
| 4.2.1 结构优化设计概述 | 第51-52页 |
| 4.2.2 结构优化的数学模型 | 第52-53页 |
| 4.3 遗传算法 | 第53-55页 |
| 4.3.1 遗传算法概述 | 第53-54页 |
| 4.3.2 实数编码遗传算法操作 | 第54-55页 |
| 4.4 机背油箱壁厚度优化仿真 | 第55-62页 |
| 4.4.1 油箱壁优化的数学模型 | 第55-56页 |
| 4.4.2 机背油箱的参数化建模 | 第56页 |
| 4.4.3 机背油箱壁厚度优化算法实现 | 第56-58页 |
| 4.4.4 油箱壁厚度优化结果 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 本文主要工作与贡献 | 第63-64页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |