| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 自助行李托运系统研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 自助行李托运系统关键技术分析 | 第12-13页 |
| 1.3.1 航空行李规格检查 | 第12-13页 |
| 1.3.2 行李检测和传输控制器 | 第13页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 航空值机模式分析 | 第15-23页 |
| 2.1 值机业务基本流程 | 第15-16页 |
| 2.2 自助值机业务流程设计和优化 | 第16-22页 |
| 2.2.1 自助业务分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 基于ESIA分析法的全自主值机业务流程优化 | 第17-20页 |
| 2.2.3 自主值机方式效果分析 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 航空行李规格检查算法 | 第23-37页 |
| 3.1 激光检查行李系统结构与原理 | 第23-27页 |
| 3.1.1 坐标系定义 | 第24-25页 |
| 3.1.2 单激光系统误差分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 双激光扫描系统 | 第26-27页 |
| 3.2 激光数据预处理 | 第27-29页 |
| 3.3 行李尺寸检查算法 | 第29-32页 |
| 3.3.1 最小外接矩形法 | 第29-31页 |
| 3.3.2 自适应阈值法 | 第31-32页 |
| 3.4 行李件数检查算法 | 第32-35页 |
| 3.4.1 一维聚类法 | 第32-33页 |
| 3.4.2 最近距离分级聚类法 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 行李检测和传输控制器优化设计 | 第37-45页 |
| 4.1 行李检测和控制决策系统构成 | 第37页 |
| 4.2 基于有限状态机和粗糙集理论的决策知识获取算法 | 第37-43页 |
| 4.2.1 基于行李系统的Mealy自动机构建 | 第38-40页 |
| 4.2.2 获取原始决策表并值约简 | 第40-43页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 自助行李托运系统实现 | 第45-51页 |
| 5.1 外观结构设计 | 第45页 |
| 5.2 硬件系统设计 | 第45-46页 |
| 5.3 软件系统设计 | 第46-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56页 |