航空发动机涡轮叶片温度场计算及其结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 涡轮叶片的传热与冷却方式 | 第11-13页 |
| 1.2.1 涡轮叶片的外部传热 | 第11-12页 |
| 1.2.2 涡轮叶片的冷却方式 | 第12-13页 |
| 1.3 流固耦合的数值研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 计算流体力学 | 第13页 |
| 1.3.2 流固耦合的数值计算 | 第13-14页 |
| 1.3.3 耦合方法在涡轮叶片方面的研究成果 | 第14-16页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第18-26页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 控制方程 | 第18-19页 |
| 2.3 数值模拟程序 | 第19-20页 |
| 2.4 数值模拟方法 | 第20-23页 |
| 2.4.1 有限元法 | 第20-21页 |
| 2.4.2 有限体积法 | 第21页 |
| 2.4.3 基于有限元的有限体积法的离散方法 | 第21-23页 |
| 2.4.4 离散方程求解法 | 第23页 |
| 2.5 湍流模型 | 第23-25页 |
| 2.5.1 标准格式的 κ-ε 模型 | 第24页 |
| 2.5.2 RNG格式的 κ-ε 模型 | 第24页 |
| 2.5.3 标准格式的 κ-ω 模型 | 第24-25页 |
| 2.5.4 SST格式的 κ-ω 模型 | 第25页 |
| 2.6 数值计算的误差分析 | 第25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 涡轮叶片三维非流固耦合数值模拟 | 第26-40页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 基于换热系数计算的叶片数值模拟 | 第26-29页 |
| 3.2.1 涡轮叶片换热的原理及形式 | 第26-27页 |
| 3.2.2 涡轮叶片局部换热系数的计算 | 第27-28页 |
| 3.2.3 涡轮叶片局部换热的计算 | 第28-29页 |
| 3.3 基于CFX的单级动叶的流场计算 | 第29-35页 |
| 3.3.1 计算域的建立 | 第29页 |
| 3.3.2 网格划分及边界条件设定 | 第29-32页 |
| 3.3.3 数值模拟结果及分析 | 第32-35页 |
| 3.4 基于CFX的多级叶片的流场计算 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 涡轮叶片三维流固耦合数值模拟 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 叶片单向流固耦合模拟 | 第40-48页 |
| 4.2.1 叶片的几何结构及网格划分 | 第40-42页 |
| 4.2.2 叶片的材料属性及边界条件 | 第42-43页 |
| 4.2.3 数值计算结果分析 | 第43-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 三维扭转结构叶片的流固耦合计算 | 第49-61页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 某型号涡轮叶片的数值模拟方案 | 第49-55页 |
| 5.2.1 计算模型以及边界条件 | 第49-51页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第51-55页 |
| 5.3 叶片温度场分布计算 | 第55-56页 |
| 5.4 叶片结构优化 | 第56-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
