摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
1.1.2 论文研究的意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.2.3 目前研究中存在的问题 | 第14页 |
1.3 论文研究的内容和技术路线 | 第14-16页 |
1.3.1 论文研究的主要内容 | 第14页 |
1.3.2 论文的技术路线 | 第14-16页 |
2 铁路客运与城市轨道交通换乘的基础理论 | 第16-26页 |
2.1 铁路客运与城市轨道交通换乘的概念和原则 | 第16-18页 |
2.1.1 铁路客运与城市轨道交通换乘枢纽概述 | 第16页 |
2.1.2 换乘枢纽的影响因素 | 第16-17页 |
2.1.3 换乘衔接的组织原则 | 第17-18页 |
2.2 换乘枢纽的功能和需求特性 | 第18-20页 |
2.2.1 换乘枢纽的功能 | 第18-19页 |
2.2.2 换乘枢纽的需求特性 | 第19-20页 |
2.3 换乘枢纽的衔接布局 | 第20-23页 |
2.3.1 换乘枢纽的衔接方式分析 | 第20-21页 |
2.3.2 换乘系统空间布局形式分析 | 第21-23页 |
2.4 换乘枢纽内部流线分析 | 第23-25页 |
2.4.1 流线组织的概念 | 第23-24页 |
2.4.2 流线组织原则 | 第24页 |
2.4.3 流线分类 | 第24-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
3 铁路客运与城市轨道交通换乘组织匹配度与可靠度研究 | 第26-36页 |
3.1 铁路客流的影响因素和换乘客流结构分析 | 第26-27页 |
3.1.1 铁路客流影响的因素 | 第26-27页 |
3.1.2 客流结构分析 | 第27页 |
3.2 铁路客运与城市轨道交通换乘客流预测 | 第27-31页 |
3.2.1 交通换乘方式预测模型 | 第28页 |
3.2.2 Logit模型预测换乘分担率 | 第28-29页 |
3.2.3 换乘方式模型的求解 | 第29-31页 |
3.3 铁路客运与城市轨道交通运输能力协调研究 | 第31-33页 |
3.3.1 铁路客运与城市轨道交通运能匹配度 | 第31-32页 |
3.3.2 铁路客运与城市轨道交通运能协调分析 | 第32-33页 |
3.4 铁路客运与城市轨道交通换乘时间可靠度研究 | 第33-35页 |
3.4.1 铁路客运换乘城市轨道交通客流的时间衔接 | 第33-35页 |
3.4.2 铁路客运与城市轨道交通换乘时间可靠度分析 | 第35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
4 铁路客运与城市轨道交通换乘设施参数动态仿真 | 第36-43页 |
4.1 仿真软件 | 第36-37页 |
4.1.1 仿真软件介绍 | 第36页 |
4.1.2 仿真软件功能 | 第36-37页 |
4.2 铁路客运与城市轨道交通换乘客流特性 | 第37-39页 |
4.2.1 换乘枢纽内客流走行的特点 | 第37-39页 |
4.2.2 换乘枢纽内客流走行占用空间的特点 | 第39页 |
4.3 换乘设施的参数分析 | 第39-41页 |
4.3.1 换乘步行通道的分析 | 第39-40页 |
4.3.2 换乘处楼扶梯的分析 | 第40-41页 |
4.4 换乘枢纽换乘设施设计配置参数仿真 | 第41-42页 |
4.4.1 仿真思路 | 第41-42页 |
4.4.2 仿真模型 | 第42页 |
4.5 本章小结 | 第42-43页 |
5 兰州西客站实例分析 | 第43-57页 |
5.1 兰州西客站概述 | 第43-44页 |
5.2 兰州西客站铁路与轨道交通运能衔接分析 | 第44-50页 |
5.2.1 客流分担率预测 | 第44-46页 |
5.2.2 兰州西客站远期换乘量计算 | 第46-47页 |
5.2.3 兰州西客站铁路客运与城市轨道交通运能衔接分析 | 第47-49页 |
5.2.4 远景年兰州西客站地铁站运行计划建议 | 第49-50页 |
5.3 兰州西客站换乘设施仿真分析 | 第50-56页 |
5.3.1 换乘通道设计分析 | 第50-51页 |
5.3.2 换乘楼梯处设计分析 | 第51-54页 |
5.3.3 闸机设计分析 | 第54-56页 |
5.4 本章小结 | 第56-57页 |
结论 | 第57-58页 |
致谢 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |