基于尺寸工程的B柱U形件装配偏差优化研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 尺寸工程技术 | 第9-11页 |
| 1.2.1 尺寸工程的提出 | 第9-10页 |
| 1.2.2 尺寸工程的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 面向装配精度控制的尺寸工程 | 第14-28页 |
| 2.1 尺寸工程概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 尺寸工程的定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 尺寸工程在车身开发中的应用 | 第15-17页 |
| 2.2 尺寸工程流程 | 第17-22页 |
| 2.2.1 尺寸技术规范（DTS）验证 | 第18页 |
| 2.2.2 RPS系统的建立 | 第18-20页 |
| 2.2.3 定位基准及公差设计（GD&T） | 第20-21页 |
| 2.2.4 公差分析 | 第21-22页 |
| 2.2.5 检验与测量 | 第22页 |
| 2.3 公差分析软件 | 第22-26页 |
| 2.3.1 常用仿真软件 | 第22页 |
| 2.3.2 3DCS软件介绍 | 第22-26页 |
| 2.4 尺寸工程优化方法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 B柱U形件尺寸工程分析 | 第28-39页 |
| 3.1 车身B柱简介 | 第28-29页 |
| 3.2 尺寸工程设计 | 第29-37页 |
| 3.2.1 DTS目标的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 RPS系统的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.3 GD&T图纸 | 第31-33页 |
| 3.2.4 3DCS公差建模分析 | 第33-37页 |
| 3.3 公差分析及结果 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 B柱U形件装配偏差优化分析 | 第39-48页 |
| 4.1 装配偏差来源分析 | 第39-40页 |
| 4.2 优化方案的提出 | 第40-46页 |
| 4.2.1 公差分配优化 | 第40-42页 |
| 4.2.2 装配顺序优化 | 第42-44页 |
| 4.2.3 定位方式优化 | 第44-46页 |
| 4.3 综合优化方案 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于响应面法的装配偏差优化研究 | 第48-61页 |
| 5.1 新优化方案的提出 | 第48-50页 |
| 5.1.1 响应面法的提出 | 第48-49页 |
| 5.1.2 响应面法简介 | 第49-50页 |
| 5.2 响应面试验设计 | 第50-53页 |
| 5.2.1 定位块坐标取值分析 | 第50-52页 |
| 5.2.2 试验设计 | 第52-53页 |
| 5.3 响应面模型及试验结果分析 | 第53-59页 |
| 5.3.1 响应面模型选择 | 第53-56页 |
| 5.3.2 响应面试验结果分析 | 第56-58页 |
| 5.3.3 参数组合优化 | 第58-59页 |
| 5.4 试验方案模拟验证 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第67页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第67页 |
