| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 桥梁转体施工国内外发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.1 转体施工方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 转体施工法的应用与发展 | 第10页 |
| 1.3 论文主要研究内容及研究方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 论文主要研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 T构转体施工关键技术研究 | 第12-28页 |
| 2.1 工程背景 | 第12-17页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第12-13页 |
| 2.1.2 主要设计标准 | 第13-16页 |
| 2.1.3 工程难点及特点 | 第16-17页 |
| 2.2 转动体系的组成及特点 | 第17-22页 |
| 2.2.1 转体下盘 | 第17页 |
| 2.2.2 转动球铰安装 | 第17页 |
| 2.2.3 转体角速度控制 | 第17-18页 |
| 2.2.4 转体上盘撑脚与滑道 | 第18页 |
| 2.2.5 转体上盘 | 第18-19页 |
| 2.2.6 转体结构的牵引力计算及设备配置 | 第19-21页 |
| 2.2.7 转体精确定位控制 | 第21页 |
| 2.2.8 转体的安全系数及转体过程参数 | 第21-22页 |
| 2.3 转体施工工艺 | 第22-28页 |
| 2.3.1 转体准备工作 | 第22-23页 |
| 2.3.2 试转 | 第23-24页 |
| 2.3.3 正式转体 | 第24-25页 |
| 2.3.4 转体应急预案 | 第25-27页 |
| 2.3.5 其他 | 第27-28页 |
| 第三章 T构转体施工全过程仿真分析 | 第28-50页 |
| 3.1 箱梁现浇支架计算分析 | 第28-36页 |
| 3.1.1 支架体系方案 | 第28-30页 |
| 3.1.2 支架检算 | 第30-35页 |
| 3.1.3 支架预压 | 第35-36页 |
| 3.2 主梁有限元计算分析 | 第36-50页 |
| 3.2.1 主梁结构模拟及参数 | 第36页 |
| 3.2.2 结构模型建立 | 第36-37页 |
| 3.2.3 施工过程模拟 | 第37-38页 |
| 3.2.4 有限元仿真分析结果 | 第38-50页 |
| 第四章 T构转体系统施工监测与控制 | 第50-84页 |
| 4.1 施工监测与控制的主要目的 | 第50-52页 |
| 4.2 施工监测与控制的主要内容 | 第52页 |
| 4.3 线形监测结果与分析 | 第52-59页 |
| 4.3.1 线形监测测点布置 | 第53页 |
| 4.3.2 T构主梁混凝土浇筑前后线形变化 | 第53-55页 |
| 4.3.3 支架拆架后主梁标高变化 | 第55页 |
| 4.3.4 合龙段施工后全桥标高变化 | 第55-57页 |
| 4.3.5 成桥线形监测结果分析 | 第57-59页 |
| 4.4 应力监测结果及分析 | 第59-68页 |
| 4.4.1 应力监测方法 | 第59-60页 |
| 4.4.2 应力测点布置 | 第60-62页 |
| 4.4.3 T构各施工阶段张拉前后应力监测结果及分析 | 第62-66页 |
| 4.4.4 T构主梁转体前后应力监测结果及分析 | 第66-68页 |
| 4.4.5 成桥后应力监测结果及分析 | 第68页 |
| 4.5 T构称重试验研究 | 第68-84页 |
| 4.5.1 试验原理 | 第68-70页 |
| 4.5.2 T构不平衡力矩小于球铰摩阻力矩 | 第70页 |
| 4.5.3 T构不平衡力矩大于球铰摩阻力矩 | 第70-71页 |
| 4.5.4 摩阻系数及偏心距 | 第71-72页 |
| 4.5.5 测点布置 | 第72-73页 |
| 4.5.6 测试中所用设备及性能 | 第73-74页 |
| 4.5.7 转体梁配重 | 第74-75页 |
| 4.5.8 称重试验结果及分析 | 第75-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |