| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 课题来源及选题理由 | 第12-14页 |
| 1.2.1 核电高压转子材料 26NiCrMoV10-10 | 第12-13页 |
| 1.2.2 核电高压转子车削加工问题分析 | 第13页 |
| 1.2.3 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.4 课题研究方向 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 低导热性高塑性材料切削研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 低导热性高塑性材料切削残余应力研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 高压转子材料车削的表面完整性分析 | 第18-38页 |
| 2.1 表面完整性理论 | 第18-24页 |
| 2.1.1 表面几何学方面 | 第18-24页 |
| 2.2 高压转子 26NiCrMoV10-10车削表面完整性试验分析 | 第24-37页 |
| 2.2.1 试验条件与切削刀具 | 第24-26页 |
| 2.2.2 表面完整性结果分析 | 第26-37页 |
| 2.3 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 高压转子材料车削的断屑性能分析 | 第38-59页 |
| 3.1 断屑理论 | 第38-46页 |
| 3.1.1 切屑类型 | 第38-40页 |
| 3.1.2 切屑的形成过程 | 第40页 |
| 3.1.3 刀具的断屑和卷屑 | 第40-44页 |
| 3.1.4 改善断屑效果的方法 | 第44-46页 |
| 3.2 高压转子 26NiCrMoV10-10车削断屑性能试验分析 | 第46-55页 |
| 3.2.1 切削参数对断屑性能的影响 | 第46-47页 |
| 3.2.2 粗车刀具断屑性能分析 | 第47-51页 |
| 3.2.3 半精车刀具断屑性能分析 | 第51-53页 |
| 3.2.4 精车刀具断屑性能分析 | 第53-55页 |
| 3.3 切削刀具断屑槽优化 | 第55-58页 |
| 3.4 小结 | 第58-59页 |
| 第四章 高压转子材料车削的刀具失效分析 | 第59-68页 |
| 4.1 刀具失效机理 | 第59-62页 |
| 4.1.1 刀具失效形态 | 第59页 |
| 4.1.2 刀具磨损 | 第59-62页 |
| 4.1.3 刀具破损 | 第62页 |
| 4.2 高压转子 26NiCrMoV10-10车削的刀具失效试验分析 | 第62-67页 |
| 4.2.1 粗车刀具失效分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 精车刀具失效分析 | 第64-67页 |
| 4.3 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 高压转子材料车削过程中切削热和残余应力的数值仿真 | 第68-90页 |
| 5.1 切削温度理论研究 | 第68-70页 |
| 5.1.1 切削温度的来源-切削热的产生与传导 | 第68-69页 |
| 5.1.2 影响切削温度的主要因素 | 第69页 |
| 5.1.3 切削温度对于工件、工具和切削过程的影响 | 第69-70页 |
| 5.2 切削残余应力理论研究 | 第70-71页 |
| 5.2.1 残余应力分类 | 第70页 |
| 5.2.2 残余应力的影响 | 第70-71页 |
| 5.2.3 残余应力的检测方法 | 第71页 |
| 5.3 切削过程的有限元数值仿真关键技术 | 第71-73页 |
| 5.3.1 网格划分方法 | 第71页 |
| 5.3.2 载荷增量法 | 第71-72页 |
| 5.3.3 材料本构关系模型 | 第72页 |
| 5.3.4 分离准则 | 第72-73页 |
| 5.3.5 边界与接触条件 | 第73页 |
| 5.4 二维正交切削加工数值仿真 | 第73-89页 |
| 5.4.1 二维数值仿真模型的建立 | 第73-74页 |
| 5.4.2 数值仿真参数输入方案 | 第74-75页 |
| 5.4.3 高压转子 26NiCrMoV10-10车削仿真 | 第75-89页 |
| 5.5 小结 | 第89-90页 |
| 第六章 总结 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第98页 |
