乙醇水蒸气微波等离子体重整制氢实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 能源与环境 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车与氢能源 | 第10-13页 |
| 1.2.1 氢气作为燃料的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 新能源汽车 | 第11-12页 |
| 1.2.3 掺氢内燃机 | 第12-13页 |
| 1.2.4 小结 | 第13页 |
| 1.3 车载在线制氢 | 第13-17页 |
| 1.3.1 氢能汽车应用与在线制氢 | 第13-15页 |
| 1.3.2 车载在线制氢技术 | 第15-17页 |
| 1.4 等离子体重整器的国内外研究现状 | 第17-25页 |
| 1.4.1 电弧、等离子体炬放电 | 第17-20页 |
| 1.4.2 电晕、介质阻挡、微波放电 | 第20-23页 |
| 1.4.3 等离子体制氢的评论 | 第23-25页 |
| 1.5 小结 | 第25页 |
| 1.6 本文的研究内容及课题意义 | 第25-27页 |
| 第2章 掺氢内燃机所需的制氢率 | 第27-35页 |
| 2.1 国内外掺氢汽油机的掺氢比例 | 第27-29页 |
| 2.2 汽油机掺氢比例的对比 | 第29-31页 |
| 2.3 汽油机掺氢比例的分析 | 第31-33页 |
| 2.4 小结 | 第33-35页 |
| 第3章 等离子体制氢台架简述 | 第35-47页 |
| 3.1 实验台架 | 第35-37页 |
| 3.2 实验台架气液管路 | 第37页 |
| 3.3 实验台架软件 | 第37-38页 |
| 3.4 实验台架的装调测试与标定 | 第38-41页 |
| 3.5 制氢反应 | 第41-47页 |
| 3.5.1 催化反应 | 第42页 |
| 3.5.2 等离子体 | 第42-43页 |
| 3.5.3 等离子体催化 | 第43-47页 |
| 第4章 实验结果与数据分析 | 第47-59页 |
| 4.1 实验内容与过程 | 第47-49页 |
| 4.1.1 实验内容与状态 | 第47页 |
| 4.1.2 实验过程 | 第47-49页 |
| 4.2 制氢色谱数据 | 第49-55页 |
| 4.2.1 标气的测量 | 第49-51页 |
| 4.2.2 实验气体的测量 | 第51-53页 |
| 4.2.3 其他气体的测量 | 第53-55页 |
| 4.3 压强、反应率和制氢率 | 第55-59页 |
| 第5章 不同工况下的节能分析 | 第59-67页 |
| 5.1 节能分析计算 | 第59-65页 |
| 5.2 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第67-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 问题与不足 | 第68页 |
| 6.3 研究展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
