基于流固耦合的液压悬置动特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 液压悬置的发展历程和分类 | 第12-18页 |
| 1.2.1 发展历程 | 第12-15页 |
| 1.2.2 液压悬置的分类 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 液压悬置建模理论 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 有限单元法理论 | 第19-20页 |
| 2.3 液压悬置结构及工作原理 | 第20-21页 |
| 2.3.1 液压悬置结构 | 第20页 |
| 2.3.2 工作原理 | 第20-21页 |
| 2.4 常用建模方法 | 第21-22页 |
| 2.5 理想动特性曲线 | 第22页 |
| 2.6 隔振性能的评价指标 | 第22-24页 |
| 2.7 橡胶材料概述 | 第24-26页 |
| 2.8 流体力学基本理论 | 第26-27页 |
| 2.9 常用有限元软件 | 第27-29页 |
| 2.9.1 HyperMesh软件简介 | 第27页 |
| 2.9.2 ADINA软件简介 | 第27-29页 |
| 2.10 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 液压悬置仿真研究 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 液压悬置的主要结构 | 第31-33页 |
| 3.3 液压悬置固体有限元仿真模型 | 第33-36页 |
| 3.3.1 固体网格模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 固体有限元模型 | 第34-36页 |
| 3.4 液压悬置流体有限元仿真模型 | 第36-38页 |
| 3.4.1 流体网格模型 | 第36-37页 |
| 3.4.2 流体有限元模型 | 第37-38页 |
| 3.5 液压悬置静态特性 | 第38-39页 |
| 3.6 液压悬置动态特性 | 第39-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 液压悬置的动力学特性分析 | 第45-69页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 液压悬置参数化研究 | 第45-58页 |
| 4.2.1 激励幅值影响 | 第45-48页 |
| 4.2.2 预加载荷影响 | 第48-50页 |
| 4.2.3 液体密度影响 | 第50-52页 |
| 4.2.4 液体粘度影响 | 第52-54页 |
| 4.2.5 惯性通道长度影响 | 第54-56页 |
| 4.2.6 惯性通道截面积影响 | 第56-58页 |
| 4.2.7 各参数对液压悬置动特性影响规律总结 | 第58页 |
| 4.3 惯性通道参数化分析 | 第58-62页 |
| 4.4 一款新型半主动液压悬置动特性分析 | 第62-68页 |
| 4.4.1 半主动液压悬置主要结构 | 第62-64页 |
| 4.4.2 新型半主动液压悬置仿真分析 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结和展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
