城市轨道交通联合开发及其效益分配机制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-16页 |
| ·轨道交通附近房地产增值效应 | 第12-13页 |
| ·溢价回收 | 第13-15页 |
| ·联合开发 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方案 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 城市轨道交通经营模式 | 第18-37页 |
| ·商业化运作模式 | 第18-21页 |
| ·理论基础 | 第19-20页 |
| ·实践经验 | 第20-21页 |
| ·盈利保障措施 | 第21页 |
| ·建营相分离模式 | 第21-25页 |
| ·理论可行性分析 | 第22-24页 |
| ·新加坡实践经验 | 第24-25页 |
| ·联合开发模式 | 第25-35页 |
| ·理论研究 | 第25-28页 |
| ·香港实践经验 | 第28-35页 |
| ·模式比较 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 商业物业经营溢价回收方法 | 第37-45页 |
| ·轨道交通影响商业地产的机理 | 第37-39页 |
| ·客流调查 | 第39-40页 |
| ·客流调查的意义 | 第39页 |
| ·客流调查的内容 | 第39-40页 |
| ·调查表 | 第40页 |
| ·客流数据调查案例 | 第40-44页 |
| ·调查对象选择 | 第40页 |
| ·调查数据分析 | 第40-43页 |
| ·客流调查分析结论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 居住物业溢价回收方法 | 第45-57页 |
| ·面板数据模型 | 第46-48页 |
| ·模型构建 | 第48-49页 |
| ·变量选择 | 第48页 |
| ·面板数据模型构建 | 第48-49页 |
| ·数据采集与处理 | 第49-52页 |
| ·数据采集表 | 第49页 |
| ·样本选择 | 第49-51页 |
| ·数据处理与分析 | 第51-52页 |
| ·参数估计 | 第52-54页 |
| ·软件简介 | 第53页 |
| ·模型参数估计 | 第53-54页 |
| ·部分小区溢价试算 | 第54-55页 |
| ·结论建议 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·主要结论 | 第57-58页 |
| ·主要工作 | 第58页 |
| ·后续工作 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 | 第62-63页 |
| 附录2 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第65页 |
