| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.2 波纹钢腹板组合箱梁的特点 | 第12-15页 |
| 1.2.1 波纹钢腹板组合箱梁的构造特点 | 第12-14页 |
| 1.2.2 波纹钢腹板组合箱梁桥的结构特点 | 第14-15页 |
| 1.3 波纹钢腹板组合箱梁桥的动力特性及地震响应研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 波纹钢腹板组合箱梁桥的动力特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 波纹钢腹板组合箱梁桥的地震响应研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的意义与内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 桥梁抗震分析的基本方法 | 第19-25页 |
| 2.1 静力法 | 第19页 |
| 2.2 反应谱法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 反应谱概念及最大地震力 | 第19-20页 |
| 2.2.2 反应谱参数选取 | 第20-21页 |
| 2.2.3 反应谱组合 | 第21-23页 |
| 2.3 时程分析法 | 第23-24页 |
| 2.3.1 时程分析法的基本原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 选取地震波 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 波纹钢腹板连续刚构桥动力特性分析 | 第25-36页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 工程概况 | 第25-27页 |
| 3.3 桥墩高度对动力特性的影响 | 第27-30页 |
| 3.4 土体性质对动力特性的影响 | 第30-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 波纹钢腹板连续刚构桥地震响应分析 | 第36-58页 |
| 4.1 概述 | 第36页 |
| 4.2 桥墩高度对地震反应谱分析的影响 | 第36-46页 |
| 4.2.1 E1地震作用下主梁位移对比 | 第36-38页 |
| 4.2.2 E1地震作用下墩顶位移对比 | 第38-39页 |
| 4.2.3 E1地震作用下主梁内力对比 | 第39-41页 |
| 4.2.4 E1地震作用下桥墩内力对比 | 第41-46页 |
| 4.3 土体性质对地震时程分析的影响 | 第46-56页 |
| 4.3.1 E2地震作用下主梁位移对比 | 第46-48页 |
| 4.3.2 E2地震作用下墩顶位移对比 | 第48-49页 |
| 4.3.3 E2地震作用下主梁内力对比 | 第49-52页 |
| 4.3.4 E2地震作用下桥墩内力对比 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 波纹钢腹板连续刚构桥减震措施研究 | 第58-73页 |
| 5.1 概述 | 第58-59页 |
| 5.2 粘滞阻尼器 | 第59-61页 |
| 5.2.1 粘滞阻尼器的构造 | 第59-60页 |
| 5.2.2 粘滞阻尼器的模型 | 第60-61页 |
| 5.3 粘滞阻尼器参数敏感性分析 | 第61-69页 |
| 5.3.1 阻尼系数的影响 | 第61-65页 |
| 5.3.2 速度指数的影响 | 第65-66页 |
| 5.3.3 合理阻尼器参数的确定 | 第66-69页 |
| 5.4 减震效果随阻尼器刚度的变化规律 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
