农用喷雾车驾驶室设计与分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第19-21页 |
| 第二章 喷雾车驾驶室结构与内部总布置设计 | 第21-42页 |
| 2.1 喷雾车驾驶室设计要求 | 第21页 |
| 2.2 喷雾车驾驶室结构设计 | 第21-23页 |
| 2.2.1 驾驶室常有类型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 喷雾车驾驶室结构设计 | 第22-23页 |
| 2.3 人机工程学在驾驶室设计中的应用 | 第23-31页 |
| 2.3.1 人机工程设计主要内容 | 第23-24页 |
| 2.3.2 喷雾车驾驶室H点的确定 | 第24-26页 |
| 2.3.3 喷雾车驾驶室内部操纵部件 | 第26-27页 |
| 2.3.4 CATIA人体模型建立 | 第27-29页 |
| 2.3.5 喷雾车驾驶室三维模型建立 | 第29-31页 |
| 2.4 喷雾车驾驶室人机工程学分析 | 第31-40页 |
| 2.4.1 驾驶室安全及舒适性指标 | 第31-32页 |
| 2.4.2 驾驶室空间性分析 | 第32-34页 |
| 2.4.3 驾驶室视野性分析 | 第34-37页 |
| 2.4.4 驾驶室舒适性分析 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 喷雾车驾驶室结构强度分析 | 第42-52页 |
| 3.1 Abaqus软件介绍 | 第42页 |
| 3.2 喷雾车驾驶室有限元模型建立 | 第42-43页 |
| 3.3 驾驶室仿真工况与载荷 | 第43-44页 |
| 3.4 喷雾车驾驶室仿真分析 | 第44-51页 |
| 3.4.1 ABAQUS静力分析流程 | 第44-46页 |
| 3.4.2 驾驶室安全强度准则 | 第46-48页 |
| 3.4.3 驾驶室安全强度分析 | 第48-49页 |
| 3.4.4 不同结构参数对驾驶室安全强度的影响 | 第49-50页 |
| 3.4.5 仿真结论 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 喷雾车驾驶室振动特性分析 | 第52-60页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第52-53页 |
| 4.2 ABAQUS模态分析方法与步骤 | 第53-55页 |
| 4.3 模态分析评价原则 | 第55页 |
| 4.4 模态分析结果 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 喷雾车驾驶室压垮性试验 | 第60-65页 |
| 5.1 试验部件及支撑方式 | 第60-62页 |
| 5.1.1 试验对象 | 第60-61页 |
| 5.1.2 约束支撑方式 | 第61-62页 |
| 5.2 试验依据和方法 | 第62页 |
| 5.2.1 试验依据 | 第62页 |
| 5.2.2 试验条件 | 第62页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第62-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第73页 |
