| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 A公司高级船员现状分析 | 第17-22页 |
| 2.1 A公司高级船员发展现状分析 | 第17-18页 |
| 2.2 A公司高级船员培训现状分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 在校期间的系统教育与培训 | 第18-20页 |
| 2.2.2 在船期间培养 | 第20-21页 |
| 2.2.3 下船期间培养 | 第21-22页 |
| 第3章 国内外船员的教育与培训对比 | 第22-31页 |
| 3.1 船员教育与培训模式种类 | 第22-23页 |
| 3.2 国外船员教育与培训 | 第23-26页 |
| 3.2.1 航运发达国家的船员培训 | 第23-24页 |
| 3.2.2 新崛起的航运国家的船员培训 | 第24-26页 |
| 3.3 中外船员教育与培训体制比较分析 | 第26-31页 |
| 3.3.1 中外船员教育与培训体制对比 | 第26-27页 |
| 3.3.2 中外船员教育与培训经费对比 | 第27-29页 |
| 3.3.3 联合办学 | 第29-31页 |
| 第4章 A公司远洋高级船员培训质量效果评价 | 第31-44页 |
| 4.1 远洋高级船员培训质量的影响因素及指标体系构建 | 第31-35页 |
| 4.1.1 指标筛选原则 | 第31页 |
| 4.1.2 影响因素识别 | 第31-34页 |
| 4.1.3 指标体系构建 | 第34-35页 |
| 4.2 方法介绍 | 第35-39页 |
| 4.2.1 D-S证据理论 | 第35-38页 |
| 4.2.2 使用D-S证据理论的可行性分析 | 第38-39页 |
| 4.3 A公司远洋高级船员培训质量评价 | 第39-44页 |
| 4.3.1 指标权重的确定 | 第39-41页 |
| 4.3.2 D-S证据理论评价 | 第41-44页 |
| 第5章 A公司远洋高级船员培训体系的措施与建议 | 第44-52页 |
| 5.1 主要影响因素 | 第44-46页 |
| 5.1.1 内部环境因素 | 第44-45页 |
| 5.1.2 外部环境因素 | 第45-46页 |
| 5.2 培训要求 | 第46-47页 |
| 5.3 培训的内容 | 第47-48页 |
| 5.4 培训体系的建立 | 第48-50页 |
| 5.4.1 建立原则 | 第48页 |
| 5.4.2 培训方式的选择与制定 | 第48-49页 |
| 5.4.3 培训流程 | 第49-50页 |
| 5.5 培训评估 | 第50-52页 |
| 第6章 结论 | 第52-54页 |
| 6.1 本文得出的结论 | 第52-53页 |
| 6.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 远洋高级船员培训质量评估专家调查表 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |