| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-12页 |
| ·论文研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容与方法 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·论文的技术路线与框架图 | 第10-12页 |
| 第二章 销售物流管理相关理论概述 | 第12-16页 |
| ·销售物流管理的概念 | 第12页 |
| ·物流的概念 | 第12页 |
| ·销售物流的概念 | 第12页 |
| ·销售物流管理的内容与考虑因素 | 第12-13页 |
| ·销售物流管理的内容 | 第12-13页 |
| ·销售物流管理应考虑的因素 | 第13页 |
| ·销售物流管理面临的几个重大转变 | 第13-14页 |
| ·从功能管理向过程管理转变 | 第13页 |
| ·从利润管理向盈利性转变 | 第13页 |
| ·从产品管理向客户管理转变 | 第13-14页 |
| ·从交易管理向关系管理转变 | 第14页 |
| ·从库存管理向信息管理转变 | 第14页 |
| ·提高销售物流管理水平的措施 | 第14-15页 |
| ·明确自己在分销渠道中的定位 | 第14页 |
| ·建立物流网络、配送网络 | 第14页 |
| ·广泛采用信息技术 | 第14-15页 |
| ·销售物流的运输决策 | 第15-16页 |
| ·选择运输方式 | 第15页 |
| ·选择承运人 | 第15-16页 |
| 第三章 西北化工销售兰州分公司销售物流管理现状 | 第16-23页 |
| ·中国石油西北化工销售兰州分公司简介 | 第16页 |
| ·兰州石化公司化工产品产能分析 | 第16-18页 |
| ·固体产品化工装置及产能 | 第16-17页 |
| ·液体产品化工装置及产能 | 第17-18页 |
| ·兰州石化公司化工产品储能分析 | 第18-19页 |
| ·西北化工销售兰州分公司的运能分析 | 第19-21页 |
| ·用以铁路专用线发运的车源长期不足 | 第19-20页 |
| ·铁路行包车发运不适宜作为主要的运输方式 | 第20页 |
| ·铁路冷藏车运费比一般的车皮费用高的多 | 第20页 |
| ·铁路集装箱适于大宗货物的长距离运输和中转联运 | 第20-21页 |
| ·整车分流是基于专用线不能满足整车发运时采用的一种补充形式 | 第21页 |
| ·自备车运输同样属补充形式 | 第21页 |
| ·西北化工销售兰州分公司运输管理流程 | 第21-23页 |
| ·产品生产与归属由总公司决定 | 第21页 |
| ·产品物流管理活动由西北化工销售兰州分公司决策 | 第21-23页 |
| 第四章 西北化工销售兰州分公司物流管理存在的问题 | 第23-31页 |
| ·物流基础设施过于落后 | 第23-25页 |
| ·铁路专线运输模式单一化、平面化、运输各环节流程不畅 | 第23-24页 |
| ·仓储能力落后,缺乏统一的库房管理标准 | 第24-25页 |
| ·公路运输成本高、运量小、无稳定性 | 第25页 |
| ·其他运输方式的效率低下 | 第25-27页 |
| ·买断分割制度制约了运输的灵活性 | 第27-29页 |
| ·内部资源与物流信息欠缺整体性优化配置 | 第29-31页 |
| ·只顾自身利益,运输资源闲置浪费 | 第29-30页 |
| ·内部物流信息不对称,造成物流服务无特色 | 第30-31页 |
| 第五章 西北化工销售兰州分公司销售物流管理水平提升对策 | 第31-40页 |
| ·改变物流基础设施落后现状的对策 | 第31-35页 |
| ·专线运输方式优化对策 | 第31-32页 |
| ·仓储能力优化对策 | 第32-35页 |
| ·公路运输方式优化对策 | 第35页 |
| ·提升其他运输方式效率的对策 | 第35-37页 |
| ·申请实行"五优先"政策 | 第35-36页 |
| ·把货场发展为现代物流中心 | 第36-37页 |
| ·买断分割制度优化对策 | 第37-38页 |
| ·买断分割制度要以销售为主导 | 第37页 |
| ·买断分割制度要与物流能力相匹配 | 第37页 |
| ·完善借还货制度 | 第37-38页 |
| ·设计大区销售公司销售物流倒结算制度 | 第38页 |
| ·内部资源与物流信息优化配置对策 | 第38-40页 |
| ·实现物流信息内部共享 | 第38页 |
| ·整合优化现有信息资源 | 第38-39页 |
| ·完成调度指挥系统建设 | 第39-40页 |
| 第六章 结论 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
