| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第11页 |
| 1.2 动车组重联应用分析 | 第11-12页 |
| 1.3 高速动车组重联国内外发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国内动车组重联发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外动车组发展现状 | 第13页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 动车组通信网络技术 | 第15-30页 |
| 2.1 动车组通信网络系统概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 概述 | 第15页 |
| 2.1.2 WTB总线 | 第15-16页 |
| 2.2 WTB初运行 | 第16-20页 |
| 2.2.1 WTB初运行目的 | 第17页 |
| 2.2.2 初运行触发条件 | 第17-18页 |
| 2.2.3 WTB初运行节点 | 第18页 |
| 2.2.4 节点进程 | 第18-20页 |
| 2.3 WTB初运行报文 | 第20-27页 |
| 2.3.1 检测报文与检测帧 | 第20-21页 |
| 2.3.2 存在报文与存在帧 | 第21-22页 |
| 2.3.3 状态报文与状态帧 | 第22页 |
| 2.3.4 命名报文与命名帧 | 第22-24页 |
| 2.3.5 置中间设定报文 | 第24页 |
| 2.3.6 消名报文与消名请求帧 | 第24-25页 |
| 2.3.7 置端设定报文与置端设定帧 | 第25-26页 |
| 2.3.8 拓扑报文与拓扑帧一 | 第26-27页 |
| 2.4 WTB初运行过程及原理 | 第27-28页 |
| 2.5 总线冲突解决策略 | 第28-29页 |
| 2.5.1 总线主冲突解决策略 | 第28-29页 |
| 2.5.2 弱总线主冲突解决策略 | 第29页 |
| 2.5.3 强度比较原则 | 第29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 TCN网关 | 第30-42页 |
| 3.1 TCN网关概述 | 第30页 |
| 3.2 TCN网关软件结构 | 第30-32页 |
| 3.3 TCN网关软件系统启动 | 第32-33页 |
| 3.3.1 引导加载程序操作 | 第32页 |
| 3.3.2 下载软件项目 | 第32-33页 |
| 3.4 TCN网关的常规运行 | 第33-37页 |
| 3.4.1 TCN网关的状态 | 第33-36页 |
| 3.4.2 网关由全运转状态到初运行的转换 | 第36-37页 |
| 3.5 冗余切换 | 第37-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 UIC初运行 | 第42-57页 |
| 4.1 UIC初运行概述 | 第42页 |
| 4.2 UIC映射服务器 | 第42-43页 |
| 4.3 UIC初运行过程UMS中的系统服务和用户服务 | 第43-48页 |
| 4.3.1 UIC映射服务器中系统服务及实现机理 | 第43-44页 |
| 4.3.2 UIC映射服务器中用户服务信息及实现机理 | 第44-48页 |
| 4.4 UTBC中NADI的算法 | 第48-51页 |
| 4.4.1 头车辆的确定算法 | 第48-49页 |
| 4.4.2 UIC地址的分配算法 | 第49页 |
| 4.4.3 节点参考方向的确定算法 | 第49-50页 |
| 4.4.4 NADI状态的确定算法 | 第50-51页 |
| 4.5 节点整合算法 | 第51-52页 |
| 4.6 一致性检测判断原则 | 第52-56页 |
| 4.6.1 列车延长可以发生 | 第53-54页 |
| 4.6.2 列车参考方向可以计算 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 动车组动态编组初运行研究平台的搭建与初运行测试 | 第57-67页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 硬件介绍 | 第57-60页 |
| 5.2.1 网关(GW)硬件描述 | 第57-58页 |
| 5.2.2 中央控制单元(VCU)硬件描述 | 第58-59页 |
| 5.2.3 司机显示单元(HMI)硬件描述 | 第59-60页 |
| 5.3 CONFIGURATION SERVICE STATION(CSS)应用软件 | 第60-64页 |
| 5.3.1 CSS应用软件概述 | 第60-61页 |
| 5.3.2 CSS网关配置步骤 | 第61-64页 |
| 5.4 UIC TRAIN DIAGNOSTIC STATION(UDS)应用软件 | 第64页 |
| 5.5 网关节点整合仿真测试 | 第64-66页 |
| 5.6 重联初运行仿真测试 | 第66页 |
| 本章总结 | 第66-67页 |
| 第六章 初运行VCU软件设计与重联初运行结果显示 | 第67-77页 |
| 6.1 UNICAP应用软件 | 第67-74页 |
| 6.1.1 UNICAP应用软件程序开发 | 第67-70页 |
| 6.1.2 车辆控制单元(VCU)中控制逻辑 | 第70-74页 |
| 6.2 司机显示单元测试辅助系统 | 第74-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 动车组动态编组初运行研究平台图 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
