基于宏观基本图的路网控制子区划分方法研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 MFD研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 路网控制子区划分研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 组织结构 | 第19-21页 |
| 第二章 MFD及其特性 | 第21-26页 |
| 2.1 MFD存在性 | 第21-22页 |
| 2.2 MFD特性及应用 | 第22-23页 |
| 2.3 MFD影响因素 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 MFD影响因素仿真分析 | 第26-44页 |
| 3.1 影响因素的选取及仿真路网的建立 | 第26-30页 |
| 3.1.1 影响因素的选取 | 第26-28页 |
| 3.1.2 仿真路网的建立 | 第28-30页 |
| 3.2 路网交通参数对MFD影响的仿真分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 路网密度因素 | 第30-33页 |
| 3.2.2 路网流量因素 | 第33-34页 |
| 3.3 路网物理属性对MFD影响的仿真分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 路网形态因素 | 第34-35页 |
| 3.3.2 路网级配因素 | 第35-38页 |
| 3.4 路网运行机制对MFD影响的仿真分析 | 第38-41页 |
| 3.5 路网突发事件对MFD影响的仿真分析 | 第41-42页 |
| 3.6 各影响因素的综合分析 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 路网控制子区划分方法 | 第44-73页 |
| 4.1 控制子区划分的建模思路与基本流程 | 第44-51页 |
| 4.1.1 图论的相关概念 | 第45-48页 |
| 4.1.2 路网建模及参数定义 | 第48-50页 |
| 4.1.3 路网控制子区划分的基本流程 | 第50-51页 |
| 4.2 控制子区最优划分的判别标准 | 第51-54页 |
| 4.2.1 判别标准 | 第52-53页 |
| 4.2.2 判别流程 | 第53-54页 |
| 4.3 基于最小生成树的控制子区初始划分 | 第54-59页 |
| 4.3.1 最小生成树 | 第55-56页 |
| 4.3.2 基于最小生成树的划分模型 | 第56-57页 |
| 4.3.3 边的权值计算 | 第57-58页 |
| 4.3.4 初始划分案例 | 第58-59页 |
| 4.4 基于归一化分割的控制子区深度划分 | 第59-69页 |
| 4.4.1 最小分割准则 | 第59-60页 |
| 4.4.2 归一化分割准则 | 第60-61页 |
| 4.4.3 基于归一化割的划分模型 | 第61-65页 |
| 4.4.4 反向合并方法及其过程 | 第65-66页 |
| 4.4.5 深度划分案例 | 第66-69页 |
| 4.5 基于管理需求的路网子区动态合并 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 MFD控制子区划分实例分析 | 第73-83页 |
| 5.1 控制子区划分实验方案设计 | 第73-75页 |
| 5.2 控制子区划分实验结果 | 第75-81页 |
| 5.2.1 归一化分割划分结果 | 第75-78页 |
| 5.2.2 本文方法划分结果 | 第78-81页 |
| 5.3 控制子区划分实验结果分析 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 论文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第89页 |
