| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 生物燃料 | 第12-17页 |
| 1.2.1 二甲醚 | 第12-13页 |
| 1.2.2 生物柴油 | 第13页 |
| 1.2.3 醇类燃料 | 第13-17页 |
| 1.3 丁醇代用燃料研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 试验台架搭建与实验方法 | 第20-33页 |
| 2.1 试验台架总体布置 | 第20-21页 |
| 2.2 试验用发动机 | 第21页 |
| 2.3 试验设备与仪器 | 第21-24页 |
| 2.4 燃烧分析系统 | 第24-29页 |
| 2.5 丁醇汽油混合燃料的台架试验 | 第29-31页 |
| 2.5.1 试验材料的制备 | 第29-30页 |
| 2.5.2 试验方案及内容 | 第30-31页 |
| 2.5.3 试验过程 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 丁醇汽油混合燃料对发动机燃烧特性的影响 | 第33-54页 |
| 3.1 发动机燃烧过程分析方法 | 第33-36页 |
| 3.1.1 试验过程内燃机的动力性指标 | 第33-34页 |
| 3.1.2 试验过程内燃机的经济性指标 | 第34页 |
| 3.1.3 内燃机燃烧特征参数 | 第34-36页 |
| 3.2 实验结果分析 | 第36-46页 |
| 3.2.1 发动机最佳点火提前角的确定 | 第36-38页 |
| 3.2.2 丁醇混合燃料对发动机缸内压力的影响 | 第38-41页 |
| 3.2.3 丁醇混合燃料对发动机最大压力以及压力升高率的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.4 丁醇混合燃料对发动机燃烧滞燃期和燃烧持续期的影响 | 第42-44页 |
| 3.2.5 丁醇混合燃料对发动机缸内平均温度的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.6 丁醇混合燃料对燃烧循环变动的影响 | 第45-46页 |
| 3.3 点火提前角对大比例丁醇汽油混合燃料燃烧过程的影响 | 第46-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 丁醇燃料对发动机动力特性和排放特性的影响 | 第54-61页 |
| 4.1 丁醇混合燃料对发动机动力性的影响 | 第54-56页 |
| 4.2 丁醇混合燃料对发动机排放性能的影响 | 第56-59页 |
| 4.2.1 NO_X排放实验结果与分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 CO排放实验结果与分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 HC排放实验结果与分析 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第68页 |
