| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 本文的研究对象及其优势 | 第11页 |
| 1.3 国内外发展状况 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3.3 单桩竖向承载力研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.4 待解决问题 | 第15页 |
| 1.4 本文的研究内容和意义 | 第15页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 本文的研究意义 | 第15页 |
| 1.5 本试验研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 2 桩基竖向荷载试验设计 | 第17-31页 |
| 2.1 试验场地工程地质条件 | 第17-19页 |
| 2.2 试验设计方案 | 第19-30页 |
| 2.2.1 试桩设计 | 第19-20页 |
| 2.2.2 加载系统设计 | 第20-23页 |
| 2.2.3 观测系统设计 | 第23-24页 |
| 2.2.4 应力测试 | 第24-26页 |
| 2.2.5 钢筋计工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2.6 单桩竖向极限承载力值的预估 | 第27-28页 |
| 2.2.7 试验的堆载 | 第28页 |
| 2.2.8 工况设计 | 第28-29页 |
| 2.2.9 试验加载过程设计 | 第29-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 3 单桩竖向承载特性理论分析 | 第31-41页 |
| 3.1 Q_4黄土与其他年代黄土的物理力学性质对比 | 第31页 |
| 3.2 单桩荷载传递分析方法 | 第31-32页 |
| 3.3 单桩沉降的计算方法 | 第32-35页 |
| 3.4 单桩力学特性理论分析 | 第35-37页 |
| 3.5 桩顶荷载和沉降的关系 | 第37-38页 |
| 3.6 单桩极限承载力 | 第38-41页 |
| 3.6.1 破坏形式 | 第38-39页 |
| 3.6.2 确定方法 | 第39-41页 |
| 4 静载荷试验结果分析 | 第41-55页 |
| 4.1 桩基极限承载力的确定 | 第41-43页 |
| 4.2 桩身轴力 | 第43-44页 |
| 4.3 桩身压缩量和桩土相对位移 | 第44-46页 |
| 4.3.1 桩身压缩 | 第44-46页 |
| 4.3.2 桩土相对位移 | 第46页 |
| 4.4 桩侧摩阻力 | 第46-49页 |
| 4.4.1 桩侧摩阻力 | 第46-47页 |
| 4.4.2 桩侧总摩阻力 | 第47-48页 |
| 4.4.3 不同深度桩侧摩阻力 | 第48-49页 |
| 4.5 桩端阻力与桩顶荷载及桩端位移的关系 | 第49-51页 |
| 4.5.1 桩端阻力与桩顶荷载的关系 | 第49-50页 |
| 4.5.2 桩端阻力与桩端位移的关系 | 第50-51页 |
| 4.6 卸载时桩身受力分析 | 第51-52页 |
| 4.6.1 桩身轴力 | 第51-52页 |
| 4.6.2 桩侧摩阻力 | 第52页 |
| 4.7 桩端地基土的沉降 | 第52-53页 |
| 4.8 小结 | 第53-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |