我国主要港口的运营效率评价及其影响因素研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序言 | 第8-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 问题提出 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.1 章节安排 | 第14-15页 |
| 1.4.2 预期结果 | 第15页 |
| 1.5 创新点及不足之处 | 第15-16页 |
| 2 国内外文献综述 | 第16-24页 |
| 2.1 港口范围的界定 | 第16页 |
| 2.1.1 狭义港口定义 | 第16页 |
| 2.1.2 广义港口定义 | 第16页 |
| 2.2 港口运营效率 | 第16-19页 |
| 2.2.1 港口运营效率内涵 | 第16-17页 |
| 2.2.2 港口运营效率划分 | 第17-19页 |
| 2.3 关于我国港口运营效率研究现状 | 第19-20页 |
| 2.4 港口效率的评价方法 | 第20-22页 |
| 2.4.1 参数化法 | 第20页 |
| 2.4.2 非参数法 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 我国港口业发展现状 | 第24-30页 |
| 3.1 我国港口发展阶段 | 第24-25页 |
| 3.1.1 改革开放前期 | 第24页 |
| 3.1.2 改革开放时期 | 第24-25页 |
| 3.2 我国港口分布 | 第25-27页 |
| 3.3 全国港口运营现状 | 第27-29页 |
| 3.3.1 全国港口生产运行现状 | 第27-28页 |
| 3.3.2 全国港口基础设施建设综述 | 第28-29页 |
| 3.4 我国港口现存主要问题 | 第29-30页 |
| 3.4.1 港口发展滞后且不均衡 | 第29页 |
| 3.4.2 港口空间布局同质化,影响资源合理配置 | 第29页 |
| 3.4.3 基础设施滞后,高科技含量较低 | 第29-30页 |
| 4 基于BCC-DEA模型的港口运营效率评估 | 第30-40页 |
| 4.1 DEA方法选择 | 第30页 |
| 4.2 DEA模型原理 | 第30-32页 |
| 4.3 港口运营效率评价指标体系 | 第32-35页 |
| 4.3.1 指标体系构建原则 | 第32页 |
| 4.3.2 港口运营效率指标体系构建 | 第32-34页 |
| 4.3.3 样本选择与数据来源 | 第34-35页 |
| 4.4 港口运营效率评价 | 第35-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 5 我国港口运营效率影响因素实证分析 | 第40-52页 |
| 5.1 影响因素模型建立原则 | 第40-44页 |
| 5.1.1 国内外港口运营效率影响因素研究 | 第40-41页 |
| 5.1.2 港口运营效率影响因素指标体系 | 第41-44页 |
| 5.2 模型原理 | 第44-45页 |
| 5.2.1 混合OLS回归 | 第44页 |
| 5.2.2 个体固定效应模型 | 第44-45页 |
| 5.3 多元回归模型的实证分析 | 第45-50页 |
| 5.3.1 港口纯技术效率影响因素 | 第49页 |
| 5.3.2 港口规模效率影响因素 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 6 结论和建议 | 第52-56页 |
| 6.1 主要结论 | 第52页 |
| 6.2 政策建议 | 第52-56页 |
| 6.2.1 微观环境 | 第53页 |
| 6.2.2 宏观环境 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
