考虑分类线运用的编组站配流计划优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.3 既有工作研究总结分析 | 第19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 编组站概述 | 第23-37页 |
| 2.1 编组站简介 | 第23-27页 |
| 2.1.1 编组站分类 | 第23-25页 |
| 2.1.2 编组站主要运输指标 | 第25-27页 |
| 2.2 编组站作业系统分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 编组站主要技术作业 | 第28-29页 |
| 2.2.2 编组站作业系统内部运作机理分析 | 第29-30页 |
| 2.2.3 编组站作业系统外部环境分析 | 第30-31页 |
| 2.3 编组站作业计划 | 第31-35页 |
| 2.3.1 班计划 | 第32-33页 |
| 2.3.2 阶段计划 | 第33-34页 |
| 2.3.3 调机作业计划 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 编组站配流计划优化编制机理分析 | 第37-45页 |
| 3.1 配流问题简述 | 第37-39页 |
| 3.2 配流特点与难点 | 第39-40页 |
| 3.3 考虑分类线运用的配流计划 | 第40-44页 |
| 3.3.1 分类线运用描述 | 第41-42页 |
| 3.3.2 网络模型的构建 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 编组站配流优化模型研究 | 第45-63页 |
| 4.1 构建配流优化数学模型 | 第45-49页 |
| 4.1.1 参变量设置 | 第45-46页 |
| 4.1.2 模型目标函数 | 第46-47页 |
| 4.1.3 模型约束 | 第47-49页 |
| 4.2 模型分析 | 第49-50页 |
| 4.3 模型的分解 | 第50-53页 |
| 4.3.1 车流推算子问题 | 第50-51页 |
| 4.3.2 分类线运用子问题 | 第51-53页 |
| 4.4 模型的求解 | 第53-61页 |
| 4.4.1 原始数据 | 第54-55页 |
| 4.4.2 运算过程及结果分析 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 案例分析 | 第63-79页 |
| 5.1 南翔编组站概况 | 第63-66页 |
| 5.2 基础数据汇总 | 第66-68页 |
| 5.3 作业方案编制与分析 | 第68-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论及展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A | 第85-87页 |
| 附录B | 第87-89页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
