| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 双离合器自动变速器概况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 双离合器自动变速器发展历程 | 第15-16页 |
| 1.2.2 双离合器自动变速器的分类及各自优缺点 | 第16-18页 |
| 1.3 DCT离合器液压控制系统国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 湿式DCT离合器液压控制系统组成及工作原理 | 第21-31页 |
| 2.1 湿式DCT离合器液压控制系统的组成结构 | 第21-24页 |
| 2.1.1 DCT电控系统 | 第22页 |
| 2.1.2 DCT离合器液压控制阀 | 第22-23页 |
| 2.1.3 DCT离合器 | 第23-24页 |
| 2.2 湿式DCT离合器液压控制系统的工作原理 | 第24-26页 |
| 2.3 起步与换挡过程中离合器压力的控制策略 | 第26-29页 |
| 2.3.1 起步过程的离合器压力控制 | 第26-28页 |
| 2.3.2 换挡过程的离合器压力控制 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 湿式DCT离合器液压控制系统模型搭建 | 第31-41页 |
| 3.1 比例电磁阀的数学建模 | 第31-33页 |
| 3.2 离合器液压缸的数学建模 | 第33-34页 |
| 3.3 湿式DCT离合器液压控制系统的整体数学模型建立及验证 | 第34-40页 |
| 3.3.1 湿式DCT离合器液压控制系统的整体数学模型 | 第35-36页 |
| 3.3.2 湿式DCT离合器液压控制系统的整体模型验证 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 离合器自适应滑模控制 | 第41-50页 |
| 4.1 自适应滑模控制技术 | 第41-45页 |
| 4.1.1 自适应滑模控制的基本思想 | 第41-43页 |
| 4.1.2 自适应滑模控制设计的一般步骤 | 第43-45页 |
| 4.2 离合器压力自适应滑模控制器的设计 | 第45-49页 |
| 4.2.1 滑模控制器的设计 | 第45-47页 |
| 4.2.2 自适应律的设计 | 第47页 |
| 4.2.3 系统的稳定性分析 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 湿式DCT离合器液压控制系统仿真与分析 | 第50-65页 |
| 5.1 湿式DCT离合器液压控制系统仿真框架的建立以及参数的选取 | 第50-52页 |
| 5.1.1 湿式DCT离合器液压控制系统仿真框架的建立 | 第50-51页 |
| 5.1.2 湿式DCT离合器液压控制系统仿真参数的选取 | 第51-52页 |
| 5.2 车辆起步过程中湿式DCT离合器液压控制系统仿真与分析 | 第52-58页 |
| 5.2.1 湿式DCT离合器液压控制系统仿真对比与结果分析 | 第52-56页 |
| 5.2.2 系统参数摄动下湿式DCT离合器液压控制系统鲁棒性验证 | 第56-58页 |
| 5.3 车辆换挡过程中湿式DCT离合器液压控制系统仿真与分析 | 第58-63页 |
| 5.3.1 湿式DCT离合器液压控制系统仿真对比与结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3.2 系统参数摄动下湿式DCT离合器液压控制系统鲁棒性验证 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 本文总结 | 第65页 |
| 6.2 本文不足与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70-71页 |
