100%低地板轻轨车辆铰接力敏感参数研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究对象简介 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元与力学模型 | 第17-27页 |
| 2.1 研究方法与技术路线 | 第17页 |
| 2.2 三模块介绍 | 第17-22页 |
| 2.2.1 模型简介 | 第17-18页 |
| 2.2.2 典型工况有限元模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 平衡方程建立 | 第19-22页 |
| 2.3 五模块介绍 | 第22-26页 |
| 2.3.1 模型简介 | 第22-23页 |
| 2.3.2 典型公况有限元模型 | 第23页 |
| 2.3.3 平衡方程建立 | 第23-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 质心对铰接力的影响 | 第27-54页 |
| 3.1 简介 | 第27页 |
| 3.2 三模块分析结果 | 第27-32页 |
| 3.2.1 纵向压缩工况 | 第27-28页 |
| 3.2.2 复轨工况结果 | 第28-30页 |
| 3.2.3 横风与加速度组合工况结果 | 第30-31页 |
| 3.2.4 基于有限元分析的铰接力敏感参数验证 | 第31页 |
| 3.2.5 小结 | 第31-32页 |
| 3.3 五模块分析结果 | 第32-51页 |
| 3.3.1 纵向压缩工况 | 第32-38页 |
| 3.3.2 复轨工况结果 | 第38-42页 |
| 3.3.3 横风加速度组合工况结果 | 第42-48页 |
| 3.3.4 基于有限元分析的铰接力敏感参数验证 | 第48-50页 |
| 3.3.5 小结 | 第50-51页 |
| 3.4 结论 | 第51-54页 |
| 第四章 刚度对铰接力的影响 | 第54-73页 |
| 4.1 简介 | 第54页 |
| 4.2 有限元模型 | 第54-56页 |
| 4.3 计算结果 | 第56-72页 |
| 4.4.1 三模块计算结果 | 第56-62页 |
| 4.4.2 五模块计算结果 | 第62-72页 |
| 4.4 结论 | 第72-73页 |
| 第五章 基于VB的铰接力计算软件 | 第73-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
