| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 导论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第13-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17页 |
| 1.5 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.6 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 概念界定与理论基础 | 第19-23页 |
| 2.1 概念界定 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-23页 |
| 2.2.1 风险社会理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 公共服务理论 | 第21页 |
| 2.2.3 危机管理理论 | 第21-23页 |
| 第三章 高速公路突发事件应急预案体系科学性评价 | 第23-33页 |
| 3.1 高速公路突发事件应急预案体系的构成与特点 | 第23-27页 |
| 3.1.1 高速公路突发事件应急预案体系的构成 | 第23-25页 |
| 3.1.2 高速公路突发事件应急预案的特点 | 第25-27页 |
| 3.2 高速公路突发事件应急预案体系评价指标体系构建 | 第27-30页 |
| 3.3 高速公路突发事件应急预案体系评价 | 第30-33页 |
| 第四章 高速公路突发事件应急预案体系科学性的影响因素 | 第33-42页 |
| 4.1 体系设计因素 | 第33-35页 |
| 4.2 制定程序因素 | 第35-37页 |
| 4.3 人员素质因素 | 第37-39页 |
| 4.4 法律科技支持因素 | 第39-40页 |
| 4.5 道路路段状况 | 第40-42页 |
| 第五章 提高高速公路应急预案体系科学性的对策 | 第42-46页 |
| 5.1 科学设计预案体系构成 | 第42页 |
| 5.2 规范预案制定程序 | 第42-44页 |
| 5.3 提高预案管理人员素质 | 第44-45页 |
| 5.4 重视科学交通的重要性 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 附录 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |