| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-22页 |
| ·细长轴车削加工研究 | 第11-15页 |
| ·颤振研究现状 | 第15-18页 |
| ·车削中的切削宽度研究现状 | 第18-19页 |
| ·智能控制的发展及应用 | 第19-22页 |
| ·本文结构安排 | 第22-23页 |
| 2 切削宽度对颤振稳定性影响的理论分析 | 第23-35页 |
| ·细长轴车削再生型颤振系统 | 第23-25页 |
| ·切削稳定性条件 | 第25-28页 |
| ·基于切削宽度的稳定性图 | 第28-30页 |
| ·切削宽度分析 | 第28-29页 |
| ·切削稳定性图 | 第29-30页 |
| ·非线性理论分析 | 第30-34页 |
| ·非线性方法 | 第30-32页 |
| ·机床结构刚度非线性颤振模型 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 切削宽度对颤振稳定性的Simulink仿真分析 | 第35-49页 |
| ·MATLAB/Simulink概述 | 第35-38页 |
| ·软件简介 | 第35-36页 |
| ·仿真流程 | 第36-38页 |
| ·基于Simulink的细长轴车削颤振仿真研究 | 第38-42页 |
| ·基于切削宽度的时域仿真 | 第38-41页 |
| ·仿真结果分析 | 第41-42页 |
| ·机床动态特性参数对稳定性的影响 | 第42-44页 |
| ·非线性仿真分析 | 第44-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 4 细长轴的车削颤振控制分析 | 第49-59页 |
| ·走刀方式的选择 | 第49-50页 |
| ·双刀车削颤振分析 | 第50-56页 |
| ·双刀车削颤振物理建模 | 第50-54页 |
| ·Simulink时域仿真 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-56页 |
| ·基于切削力的双刀车削颤振控制设计 | 第56-58页 |
| ·双刀车削的力学模型 | 第56-57页 |
| ·控制策略方案 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 模糊控制在车削颤振抑制中的应用 | 第59-70页 |
| ·模糊控制原理及系统 | 第59-60页 |
| ·模糊控制器设计的内容 | 第60-63页 |
| ·车削加工过程模糊控制实例仿真设计 | 第63-68页 |
| ·模糊控制的设计 | 第63-65页 |
| ·恒力切削模糊控制仿真 | 第65-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |