地铁施工变形对邻近建筑物安全影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-35页 |
| ·国内外研究历史及现状 | 第15-32页 |
| ·地铁施工引起的地层变形规律研究 | 第15-21页 |
| ·地铁隧道施工对邻近建筑物的影响研究 | 第21-27页 |
| ·邻近建筑物受隧道施工影响的安全性评价方法研究 | 第27-32页 |
| ·有待继续研究的问题 | 第32-33页 |
| ·本文研究的内容 | 第33-35页 |
| 2 地铁临近建筑物安全性评价研究方法及相关理论 | 第35-47页 |
| ·总体研究方法 | 第35-36页 |
| ·分析流程 | 第36-37页 |
| ·安全分析基础理论 | 第37-46页 |
| ·有限元分析方法 | 第37-38页 |
| ·空间弹性力学问题 | 第38-42页 |
| ·材料非线性问题 | 第42-44页 |
| ·迭代计算 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 3 隧道施工地层扰动特性分析 | 第47-61页 |
| ·隧道模型及参数 | 第47-48页 |
| ·隧道不同埋置深度地层变形规律研究 | 第48-52页 |
| ·不同施工变形能力控制条件下的地层变形规律研究 | 第52-58页 |
| ·小结 | 第58-61页 |
| 4 地铁施工对邻近框架结构建筑物的影响分析 | 第61-83页 |
| ·依托工程概况 | 第61-64页 |
| ·计算分析思路 | 第64-66页 |
| ·计算模型与荷载 | 第66-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-78页 |
| ·现场监测及结果分析 | 第78-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 5 地铁施工对邻近钢结构塔的影响分析 | 第83-105页 |
| ·依托工程概况 | 第83-86页 |
| ·研究思路 | 第86-88页 |
| ·计算结果分析 | 第88-94页 |
| ·水平位移变化 | 第88-89页 |
| ·钢结构塔内力变化分析 | 第89-91页 |
| ·钢结构塔各构件截面安全性分析 | 第91-94页 |
| ·现场监测及分析 | 第94-103页 |
| ·变形监测结果分析 | 第94-99页 |
| ·实际差异沉降对钢结构塔受力影响分析 | 第99-103页 |
| ·小结 | 第103-105页 |
| 6 地铁施工对邻近砌体结构的影响分析 | 第105-121页 |
| ·依托工程概况 | 第105-106页 |
| ·差异沉降对砌体楼房结构受力影响分析 | 第106-118页 |
| ·不同差异沉降对砌体结构的影响 | 第107-111页 |
| ·不同方位沉降对砌体结构受力的影响 | 第111-118页 |
| ·砌体结构沉降现场实测及分析 | 第118-119页 |
| ·小结 | 第119-121页 |
| 7 结论及展望 | 第121-125页 |
| ·结论 | 第121-123页 |
| ·展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-129页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第129-133页 |
| 学位论文数据集 | 第133页 |
