| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文选题来源 | 第8页 |
| ·论文的研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第二章 轨道车辆车厢LED照明控制系统工作机理分析 | 第12-18页 |
| ·主供电电路模块工作机理分析 | 第12-16页 |
| ·主供电电路供电原理分析 | 第12-13页 |
| ·LED驱动电源的工作原理分析 | 第13-15页 |
| ·LED灯工作机理分析 | 第15-16页 |
| ·控制电路工作机理分析 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第三章 轨道车辆车厢LED照明控制系统可靠性建模与分析 | 第18-30页 |
| ·系统可靠性概述 | 第18-21页 |
| ·可靠性定义与度量 | 第18-21页 |
| ·可靠性试验 | 第21页 |
| ·LED照明控制系统可靠性建模与分析 | 第21-29页 |
| ·可靠性模型 | 第21-24页 |
| ·可靠性分析 | 第24-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于故障树的轨道车辆车厢LED照明控制系统可靠性影响因素分析 | 第30-39页 |
| ·故障树理论与分析方法 | 第30页 |
| ·故障树的建立 | 第30-32页 |
| ·顶端事件T的选取 | 第30页 |
| ·故障树的建立 | 第30-32页 |
| ·故障树的数学描述 | 第32页 |
| ·最小割表示 | 第32页 |
| ·最小路表示 | 第32页 |
| ·故障树的评定 | 第32-33页 |
| ·可靠性影响因素分析 | 第33-38页 |
| ·故障机理分析 | 第33页 |
| ·故障树的构建 | 第33-35页 |
| ·故障树分析 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第五章 轨道车辆车厢LED照明控制系统剩余寿命预测方法研究 | 第39-57页 |
| ·轨道车辆车厢LED照明控制系统剩余寿命评估 | 第39-47页 |
| ·加速退化试验的分类及模型 | 第39-42页 |
| ·基于Wiener过程的轨道车辆车厢LED照明控制系统剩余寿命评估 | 第42-47页 |
| ·试验验证 | 第47-56页 |
| ·试验准备 | 第47-48页 |
| ·试验设备 | 第48-50页 |
| ·试验步骤 | 第50-53页 |
| ·轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| 第六章 提高轨道车辆车厢LED照明控制系统可靠性的方案设计 | 第57-62页 |
| ·LED照明控制系统容错设计 | 第57页 |
| ·硬件冗余 | 第57页 |
| ·软件冗余 | 第57页 |
| ·LED照明控制系统加固设计 | 第57-58页 |
| ·热设计技术 | 第57-58页 |
| ·抗干扰和防泄漏 | 第58页 |
| ·高寿命LED驱动系统设计 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·工作总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第68-69页 |
