基于STAR-CD的中速柴油机燃烧过程三维数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Absrtact | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-13页 |
| ·能源短缺问题 | 第10-11页 |
| ·环境污染问题 | 第11-13页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟研究现状 | 第13-16页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的发展与分类 | 第14-15页 |
| ·国内外内燃机多维燃烧模拟的发展现状 | 第15-16页 |
| ·通用计算流体力学软件分析及STAR—CD简介 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 柴油机燃烧过程三维数值计算的仿真模型 | 第19-29页 |
| ·基本控制方程 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-22页 |
| ·柴油机喷雾过程子模型 | 第22-24页 |
| ·喷嘴模型 | 第22-23页 |
| ·破碎模型 | 第23页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第23页 |
| ·雾化模型 | 第23-24页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第24-26页 |
| ·NO_x模型 | 第26-27页 |
| ·Soot模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船用中速柴油机三维数值模型的建立与验证 | 第29-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第29-30页 |
| ·动网格的生成 | 第30-31页 |
| ·初始条件的设定 | 第31页 |
| ·模拟结果与试验结果的对比与分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 船用中速柴油机缸内燃烧过程计算与分析 | 第34-59页 |
| ·不同喷雾锥角对柴油机缸内燃烧的影响 | 第34-44页 |
| ·不同喷雾锥角下缸内速度矢量的分布 | 第34-35页 |
| ·不同喷雾锥角下缸内燃油与氧气的分布 | 第35-37页 |
| ·不同喷雾锥角下缸内压力与温度的变化 | 第37-39页 |
| ·不同喷雾锥角下缸内排放物的变化 | 第39-44页 |
| ·喷雾锥角的优化 | 第44页 |
| ·喷孔结构参数对柴油机缸内燃烧的影响 | 第44-57页 |
| ·不同喷孔方案下缸内速度矢量的分布 | 第45-47页 |
| ·不同喷孔方案下缸内氧气的分布 | 第47-48页 |
| ·不同喷孔方案下缸内温度的分布 | 第48-51页 |
| ·不同喷孔方案下缸内压力与温度的变化 | 第51-52页 |
| ·不同喷孔方案下缸内排放物的变化 | 第52-57页 |
| ·喷孔方案的优化 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·进一步展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第65页 |
