基于模型的电动汽车冷却控制系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·电动汽车冷却系统概述 | 第11-13页 |
| ·电动汽车冷却系统结构 | 第11-12页 |
| ·电动汽车驱动系冷却方式及布置方案 | 第12-13页 |
| ·电动汽车冷却控制系统 | 第13-15页 |
| ·电动汽车冷却系统控制主要方式 | 第13-14页 |
| ·电动汽车冷却控制系统研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的电子水泵控制系统特点 | 第15页 |
| ·无刷直流电机基础 | 第15-23页 |
| ·无刷直流电机概述 | 第15-17页 |
| ·无刷直流电机工作原理 | 第17-19页 |
| ·无刷直流电机控制方法介绍 | 第19-23页 |
| ·课题研究内容及拟解决的关键问题 | 第23页 |
| ·课题研究的内容 | 第23页 |
| ·课题研究拟解决的关键问题 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 电动汽车冷却系统分析 | 第24-35页 |
| ·电动汽车驱动系热分析 | 第24-29页 |
| ·驱动电机发热分析 | 第24-25页 |
| ·电机控制器发热分析 | 第25-26页 |
| ·传热学基础 | 第26-29页 |
| ·电动汽车冷却系统方案 | 第29-30页 |
| ·电动汽车冷却系统建模 | 第30-32页 |
| ·冷却控制系统总体设计 | 第32-34页 |
| ·电动汽车冷却控制系统控制策略 | 第32-33页 |
| ·冷却控制系统相关性能分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 无位置传感器无刷直流电机的控制策略 | 第35-46页 |
| ·无刷直流电机数学模型 | 第35-36页 |
| ·无位置传感器无刷直流电机工作原理 | 第36-42页 |
| ·无位置传感器 BLDC 反电动势过零点检测法 | 第36-39页 |
| ·反电动势过零点检测相位补偿 | 第39-40页 |
| ·无位置传感器无刷直流电机起动方法 | 第40-42页 |
| ·电机故障分析与解决方案 | 第42-44页 |
| ·电机故障以及保护分析 | 第42-43页 |
| ·电机保护方案 | 第43-44页 |
| ·电机双闭环调速系统 | 第44-45页 |
| ·冷却控制系统综合框图 | 第44页 |
| ·电子水泵电机控制综合算法 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 电子水泵控制系统硬件设计 | 第46-59页 |
| ·系统硬件总体结构 | 第46-47页 |
| ·控制单元电路 | 第47-49页 |
| ·驱动逆变电路 | 第49-53页 |
| ·TB9061FNG 驱动控制原理 | 第49-52页 |
| ·驱动逆变电路设计 | 第52-53页 |
| ·辅助功能电路 | 第53-57页 |
| ·电源电路 | 第53-54页 |
| ·开关电路 | 第54页 |
| ·电流检测电路 | 第54-56页 |
| ·电机转速检测电路 | 第56页 |
| ·CAN 总线通信电路 | 第56-57页 |
| ·PCB 设计 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 电子水泵控制系统软件设计 | 第59-68页 |
| ·软件开发环境介绍 | 第59页 |
| ·PIC18F2840 主要模块介绍 | 第59-61页 |
| ·PWM 模块介绍 | 第59-60页 |
| ·AD 采集模块 | 第60页 |
| ·CAN 模块 | 第60-61页 |
| ·控制系统软件设计 | 第61-67页 |
| ·主程序框架 | 第63-64页 |
| ·低优先级中断服务子程序 | 第64-67页 |
| ·高优先级中断处理子程序 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 实验结果与分析 | 第68-74页 |
| ·电子水泵性能要求 | 第68-69页 |
| ·试验台架测试 | 第69-73页 |
| ·电子水泵效率测试 | 第69-72页 |
| ·冷却系统水阻测试 | 第72-73页 |
| ·试验结果分析 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-77页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
