基于虚拟样机技术的悬架参数优化设计及汽车平顺性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·虚拟样机技术 | 第10页 |
| ·平顺性国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 多体动力学理论及 ADAMS 软件介绍 | 第13-27页 |
| ·多体动力学介绍 | 第13-14页 |
| ·虚拟样机技术介绍 | 第14-16页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第16页 |
| ·ADAMS 软件算法原理 | 第16-21页 |
| ·广义坐标选择 | 第16-17页 |
| ·自由度的计算 | 第17-18页 |
| ·初始条件 | 第18-20页 |
| ·ADAMS 动力学分析 | 第20-21页 |
| ·ADAMS 运动学分析 | 第21页 |
| ·轿车模块 ADAMS/car 介绍 | 第21-24页 |
| ·ADAMS/Car ride 模块介绍 | 第24页 |
| ·ADAMS/Insight 模块介绍 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 麦弗逊式前悬架模型建立 | 第27-34页 |
| ·麦弗逊式前悬架结构分析 | 第27-28页 |
| ·麦弗逊式前悬架虚拟样机建模 | 第28-33页 |
| ·确定硬点坐标 | 第29页 |
| ·创建几何模型 | 第29-30页 |
| ·定义约束及属性文件 | 第30-31页 |
| ·建立通讯器 | 第31-32页 |
| ·建立悬架总成模型 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 前悬架仿真及参数优化设计 | 第34-49页 |
| ·初步仿真分析 | 第34-41页 |
| ·双轮同向垂直跳动分析 | 第34-39页 |
| ·双轮反向垂直跳动分析 | 第39-41页 |
| ·车轮定位参数的优化 | 第41-48页 |
| ·ADAMS 参数化分析方法介绍 | 第41-42页 |
| ·设计变量灵敏度分析 | 第42-45页 |
| ·定位参数优化设计 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第5章 整车模型建立 | 第49-55页 |
| ·前悬架模型 | 第49页 |
| ·后悬架建模 | 第49-50页 |
| ·转向系建模 | 第50页 |
| ·轮胎模型 | 第50-52页 |
| ·车身模型 | 第52-53页 |
| ·动力系统建模 | 第53-54页 |
| ·整车总成模型装配 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第6章 整车平顺性仿真分析 | 第55-71页 |
| ·平顺性评价方法介绍 | 第56-58页 |
| ·随机输入路面下的平顺性评价标准 | 第58-59页 |
| ·随机输入路面下的平顺性分析 | 第59-66页 |
| ·路面生成原理 | 第59-60页 |
| ·随机输入路面的建立 | 第60-61页 |
| ·随机路面下的仿真 | 第61-62页 |
| ·随机路面下的仿真结果分析 | 第62-66页 |
| ·脉冲输入路面下的平顺性评价标准 | 第66-67页 |
| ·三角形凸块脉冲输入路面下的平顺性分析 | 第67-69页 |
| ·三角形凸块路面的建立 | 第67页 |
| ·凸块路面下的仿真分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第7章 总结和展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 研究生期间论文发表情况 | 第77页 |
