| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·双离合器自动变速器（DCT）国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内自动变速器换挡规律的研究现状 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 双离合器自动变速器（DCT）结构与整车模型的建立 | 第13-25页 |
| ·DCT 工作原理 | 第13-14页 |
| ·DCT 传动系元件模型的建立 | 第14-15页 |
| ·发动机模型 | 第14页 |
| ·离合器模型 | 第14-15页 |
| ·整车行驶阻力模型 | 第15页 |
| ·DCT 湿式离合器传动系动力模型的建立 | 第15-19页 |
| ·湿式离合器的结构 | 第16页 |
| ·湿式离合器 AMESim 模型的建立及仿真分析 | 第16-18页 |
| ·湿式离合器换挡过程数学模型的建立 | 第18-19页 |
| ·DCT 车辆 AMESim 仿真模型分析 | 第19-21页 |
| ·发动机模型 | 第20页 |
| ·换挡逻辑控制模型 | 第20-21页 |
| ·模型控制信号的设置 | 第21页 |
| ·仿真模型的分析 | 第21-24页 |
| ·仿真模型的测试 | 第21-23页 |
| ·仿真模型求解器分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 双离合器自动变速器模糊三参数换挡策略 | 第25-42页 |
| ·三参数换挡规律模糊控制器设计及 MATLAB 仿真 | 第26-30页 |
| ·模糊控制器模糊子模型 MATLAB 实现 | 第30-32页 |
| ·模糊控制系统模型设计 | 第32-35页 |
| ·挡位切换模型的建立 | 第33-34页 |
| ·预换挡控制子模型的建立 | 第34-35页 |
| ·基于 AMESim 和 MATLAB/Simulink 联合仿真模型的建立 | 第35-36页 |
| ·仿真及结果分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 考虑质量因素的模糊四参数换挡控制策略 | 第42-51页 |
| ·质量因素对车速修正量的确定 | 第42-45页 |
| ·考虑质量因素模糊四参数换挡策略的制定与仿真分析 | 第45-47页 |
| ·仿真模型的建立及结果分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 考虑油门开度变化率因素的模糊四参数换挡控制策略 | 第51-60页 |
| ·油门开度变化率因素对换挡策略的影响 | 第51-52页 |
| ·驾驶员意图识别分析 | 第52-56页 |
| ·驾驶员意图识别的分类 | 第53-54页 |
| ·驾驶员意图识别模糊推理模型的建立 | 第54-56页 |
| ·考虑油门开度变化率因素的模糊四参数换挡控制策略的制定 | 第56-57页 |
| ·控制系统模型建立仿真结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 DCT 模糊五参数换挡控制策略的研究 | 第60-65页 |
| ·模糊五参数换挡控制原理 | 第61-62页 |
| ·模糊五参数换挡控制策略的实现 | 第62页 |
| ·模糊五参数换挡控制策略的仿真验证 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |
