我国汽车制造业上市公司资本结构对绩效影响的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1.绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 2.国内外文献研究综述 | 第14-20页 |
| ·国内文献综述 | 第14-16页 |
| ·国外文献综述 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3.相关基本理论 | 第20-27页 |
| ·资本结构理论 | 第20-23页 |
| ·传统资本结构论 | 第20-21页 |
| ·MM 理论及修正 | 第21页 |
| ·权衡理论 | 第21-22页 |
| ·新资本结构理论 | 第22-23页 |
| ·资本结构理论评析 | 第23-24页 |
| ·资本结构理论对我国的指导意义 | 第23页 |
| ·资本结构理论对我国指导的局限性 | 第23-24页 |
| ·股权结构理论 | 第24页 |
| ·股权结构差异论 | 第24页 |
| ·股权结构制衡论 | 第24页 |
| ·股权结构理论评析 | 第24-25页 |
| ·股权结构研究对我国的指导意义 | 第24页 |
| ·股权结构的局限性 | 第24-25页 |
| ·公司绩效 | 第25-26页 |
| ·绩效的界定 | 第25页 |
| ·绩效评价理论 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4.我国汽车制造业上市公司特征现状分析 | 第27-41页 |
| ·我国汽车制造业发展历程 | 第27-28页 |
| ·创建时期 | 第27页 |
| ·独立自主时期 | 第27-28页 |
| ·对外开放时期 | 第28页 |
| ·我国汽车制造业 2012 年状况 | 第28-31页 |
| ·我国汽车行业现状分析 | 第30-31页 |
| ·与国外融资方式比较分析 | 第31页 |
| ·我国汽车制造业上市公司结构特征 | 第31-39页 |
| ·资产负债率偏低 | 第31-36页 |
| ·流动负债水平偏高 | 第36-37页 |
| ·股权过于集中 | 第37-38页 |
| ·流通股比例较低 | 第38页 |
| ·股权结构的人为的复杂化 | 第38-39页 |
| ·法人股股权比重较高 | 第39页 |
| ·我国上市公司绩效评价特征现状分析 | 第39-40页 |
| ·过分依赖财务指标 | 第39页 |
| ·忽视外部环境 | 第39-40页 |
| ·忽视长期战略发展 | 第40页 |
| ·企业发展的阶段性不明确 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5.实证研究 | 第41-52页 |
| ·样本来源及数据选取 | 第41-42页 |
| ·变量的选择 | 第42-43页 |
| ·变量的描述性统计 | 第43-45页 |
| ·研究假设 | 第45-46页 |
| ·资产负债率 | 第45页 |
| ·第一大股东持股比例 | 第45页 |
| ·流通股比例 | 第45页 |
| ·公司规模 | 第45-46页 |
| ·成长性 | 第46页 |
| ·模型的建立与面板数据分析 | 第46-51页 |
| ·模型的建立 | 第46页 |
| ·面板数据的分析 | 第46-50页 |
| ·模型回归结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6.研究结论及相关建议 | 第52-55页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·建议 | 第52-54页 |
| ·对企业的建议 | 第52-53页 |
| ·对金融机构的建议 | 第53-54页 |
| ·不足之处 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A 面板数据模型相关数据 | 第58-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66-67页 |
