| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 LPG车载OBD对故障零件判断与系统设计 | 第10-19页 |
| ·LPG发动机电子控制系统模型 | 第10-11页 |
| ·故障诊断技术及故障诊断系统 | 第11-14页 |
| ·故障诊断系统 | 第11-12页 |
| ·LPG燃气车载OBD诊断内容 | 第12-14页 |
| ·燃气零部件故障灯设计及相应代码含义 | 第14-16页 |
| ·氧传感器故障诊断 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 气体发动机三元催化器失效诊断模块研究 | 第19-39页 |
| ·三元催化器特性分析 | 第19页 |
| ·LPG三元催化器转换效率试验 | 第19-22页 |
| ·整车催化器转换效率试验 | 第19-20页 |
| ·发动机台架催化器转换效率试验 | 第20-22页 |
| ·三元催化器失效诊断方法 | 第22-24页 |
| ·制取催化器限值转换器(BORDERLINE CATALYST) | 第24-28页 |
| ·三元催化器失效诊断算法 | 第28-38页 |
| ·台架OSC算法 | 第29-33页 |
| ·整车OSC算法 | 第33-37页 |
| ·催化器失效诊断边界条件 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 LPG发动机失火诊断 | 第39-67页 |
| ·开发内容 | 第39页 |
| ·失火发生器简述 | 第39-42页 |
| ·失火对发动机性能影响 | 第42-54页 |
| ·失火对发动机动力性影响 | 第42-43页 |
| ·失火对催化器温度影响 | 第43-45页 |
| ·甲类失火诊断(CARB_A) | 第45-48页 |
| ·乙类失火诊断(CARB_B) | 第48-54页 |
| ·基于粗暴度法诊断失火 | 第54-64页 |
| ·单缸失火诊断 | 第57-58页 |
| ·多缸失火诊断 | 第58-60页 |
| ·发动机粗暴度限值THD_ER标定 | 第60-63页 |
| ·失火诊断边界条件 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第五章 全文总结及未来展望 | 第67-70页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·未来展望 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| ABSTRACT | 第78-79页 |