| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·知识工程与快速设计的研究现状 | 第11-14页 |
| ·知识工程概述及现状 | 第11-13页 |
| ·快速设计研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究工作及结构安排 | 第15-18页 |
| ·主要研究工作 | 第15-16页 |
| ·论文结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 飞机机加件几何特征划分与设计知识描述 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·典型机加件几何特征划分 | 第18-20页 |
| ·特征的定义及分类 | 第18-19页 |
| ·机加件几何特征的分类 | 第19-20页 |
| ·机加件设计知识描述 | 第20-24页 |
| ·机加件设计知识的特点及组成 | 第21-22页 |
| ·机加件的设计准则 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 飞机机加件参数化特征模板的构建 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·机加件模型建立的一般原则与要求 | 第25-27页 |
| ·机加件参数化特征模型的构建 | 第27-30页 |
| ·参数化设计概述 | 第27页 |
| ·机加件参数化建模 | 第27-30页 |
| ·模板文件的创建 | 第30-36页 |
| ·模板的概念 | 第30-31页 |
| ·模板文件的建立原则 | 第31-32页 |
| ·模板文件的建立方法 | 第32页 |
| ·模板文件的存储与调用方式 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于知识的飞机机加件快速设计功能实现的关键技术 | 第37-50页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·知识工程的研究内容 | 第37-42页 |
| ·知识获取 | 第37-38页 |
| ·知识表示 | 第38-41页 |
| ·知识利用 | 第41-42页 |
| ·机加件特征与知识工程的融合 | 第42-47页 |
| ·特征与知识融合的策略 | 第42页 |
| ·机加件特征知识的获取 | 第42-46页 |
| ·机加件特征知识的重用 | 第46-47页 |
| ·机加件快速设计功能库构建 | 第47-49页 |
| ·特征库构建 | 第47-48页 |
| ·知识库构建 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 飞机机加件快速设计功能模块的开发 | 第50-59页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·开发平台及工具 | 第50-52页 |
| ·开发平台 | 第50-51页 |
| ·开发工具 | 第51-52页 |
| ·模块框架与运行流程 | 第52-53页 |
| ·快速设计功能实现 | 第53-58页 |
| ·特征快速设计 | 第54-55页 |
| ·特征快速修改 | 第55-56页 |
| ·功能对比 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |