机动飞行主传动系统与机身振动仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·直升机动态性能的研究概况 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究概况 | 第17-18页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 动力学仿真分析理论基础 | 第19-34页 |
| ·有限元法的基本思想和分析步骤 | 第19-30页 |
| ·有限元法简介 | 第19-20页 |
| ·有限元单元理论 | 第20-30页 |
| ·软件基础 | 第30-33页 |
| ·UG 软件简介 | 第30页 |
| ·HyperWorks 软件功能简介 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第34-47页 |
| ·机动飞行状态下旋翼载荷的分析 | 第34-37页 |
| ·振源分析—旋翼振动载荷 | 第34-35页 |
| ·旋翼载荷的传递路径 | 第35页 |
| ·机身振动主要振源—旋翼载荷等效 | 第35-37页 |
| ·直升机机身骨架模型的建立 | 第37-41页 |
| ·直升机的基本参数 | 第37-39页 |
| ·机身模型的简化处理 | 第39页 |
| ·主传动系统模型的建立 | 第39-40页 |
| ·整机机身三维模型的建立 | 第40-41页 |
| ·机身有限元模型的建立 | 第41-46页 |
| ·薄壁结构部件中面抽取和几何清理 | 第41页 |
| ·模型网格划分 | 第41-43页 |
| ·网格质量检查 | 第43页 |
| ·模型部件装配 | 第43-44页 |
| ·相关质量模块的处理 | 第44-45页 |
| ·主减速和机身之间的弹性支撑模拟 | 第45-46页 |
| ·材料属性的赋给 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 主传动系统和机身振动响应分析 | 第47-69页 |
| ·机身模态分析 | 第47-49页 |
| ·绪论 | 第47页 |
| ·模态分析基本理论 | 第47-48页 |
| ·机身模态的求解 | 第48-49页 |
| ·模态分析结果后处理 | 第49-53页 |
| ·模态描述 | 第49-50页 |
| ·振型云图观察 | 第50-53页 |
| ·机身振动响应的有限元分析 | 第53-58页 |
| ·振动响应求解理论基础 | 第53-54页 |
| ·振动载荷施加 | 第54-57页 |
| ·施加约束 | 第57页 |
| ·输出设置 | 第57-58页 |
| ·设置载荷步和文件输出 | 第58页 |
| ·振动仿真计算结果后处理 | 第58-68页 |
| ·机身传递函数的计算和结果后处理 | 第58-61页 |
| ·机身关键部位节点响应最大值时的频率值统计 | 第61-62页 |
| ·自旋飞行状态下振动响应结果分析 | 第62-63页 |
| ·水平飞行状态下振动响应结果分析 | 第63-65页 |
| ·水平转弯飞行状态下振动响应结果分析 | 第65-66页 |
| ·螺旋转弯飞行状态下振动响应结果分析 | 第66-67页 |
| ·四种不同的飞行状态下机身振动响应结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 支撑系统优化设计 | 第69-83页 |
| ·优化设计概述 | 第69页 |
| ·优化设计方法理论 | 第69-70页 |
| ·主减速器支撑系统动态特性分析 | 第70-71页 |
| ·主减速器支撑系统固有振动特性的灵敏度分析 | 第71-74页 |
| ·支撑系统结构的动态优化设计 | 第74-80页 |
| ·动态优化设计的理论简介 | 第74-76页 |
| ·部件尺寸优化设计 | 第76-80页 |
| ·优化后机身振动响应分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 总结与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |
