基于网络的城市轨道交通事故影响评价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·事故影响评价 | 第14-16页 |
| ·网络科学 | 第16-17页 |
| ·存在问题 | 第17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-21页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-21页 |
| 2 事故类型分析 | 第21-35页 |
| ·国内外地铁运营事故统计分析 | 第21-30页 |
| ·事故统计 | 第21-24页 |
| ·事故类型分布规律 | 第24-30页 |
| ·事故影响类型分析 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 复杂网络基础理论研究 | 第35-53页 |
| ·复杂网络基础理论 | 第35-45页 |
| ·图论 | 第35-38页 |
| ·网络科学 | 第38-40页 |
| ·复杂网络 | 第40-45页 |
| ·网络分析模型 | 第45-50页 |
| ·Space L | 第45-46页 |
| ·Space P | 第46-48页 |
| ·节点或边的处理 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-53页 |
| 4 评价指标研究 | 第53-59页 |
| ·连通效率 | 第53-54页 |
| ·换乘效率 | 第54页 |
| ·子图相对大小 | 第54-55页 |
| ·其他指标 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 基于网络的事故影响评价方法 | 第59-83页 |
| ·评价思路 | 第59页 |
| ·评价指标和事故模拟的Matlab算法 | 第59-80页 |
| ·线网数据采集、车站编号 | 第59-64页 |
| ·Matlab算法介绍 | 第64-78页 |
| ·线网数据库 | 第78-80页 |
| ·评价方法 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 6 案例分析 | 第83-99页 |
| ·车站关闭不能通车 | 第83-90页 |
| ·一个车站关闭分析 | 第83-88页 |
| ·多个车站关闭分析 | 第88-90页 |
| ·车站关闭但可通车 | 第90-95页 |
| ·一个车站关闭分析 | 第91-93页 |
| ·多个车站关闭分析 | 第93-95页 |
| ·整条线路停运 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 7 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·研究成果 | 第99-100页 |
| ·不足与展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 附录A | 第103-105页 |
| 附录B | 第105-111页 |
| 作者简历 | 第111-115页 |
| 学位论文数据集 | 第115页 |
