| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究评价 | 第14-15页 |
| ·研究内容及方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 理论概述 | 第17-24页 |
| ·技术创新理论 | 第17-19页 |
| ·熊彼特学派技术创新理论 | 第17-18页 |
| ·国家创新系统学派 | 第18-19页 |
| ·竞争优势理论 | 第19-21页 |
| ·国家竞争优势理论 | 第19-20页 |
| ·后发优势理论 | 第20-21页 |
| ·政府与市场关系理论 | 第21-24页 |
| ·市场失灵理论 | 第21页 |
| ·政府干预理论 | 第21-24页 |
| 第三章 个案分析：政府作用与东风日产启辰品牌的自主创新 | 第24-30页 |
| ·东风日产启辰品牌建立的背景 | 第24-25页 |
| ·市场发展的趋势 | 第24-25页 |
| ·政策导向的结果 | 第25页 |
| ·东风日产启辰品牌发展的现状 | 第25-26页 |
| ·发展中的成绩 | 第25-26页 |
| ·发展中的不足 | 第26页 |
| ·政府在东风日产启辰品牌自主创新中的作用 | 第26-30页 |
| ·战略规划 | 第26-27页 |
| ·政策扶持 | 第27-28页 |
| ·鼓励创新 | 第28-29页 |
| ·人才保障 | 第29页 |
| ·宣传导向 | 第29-30页 |
| 第四章 广州市汽车产业自主创新发展中的政府作用及存在问题 | 第30-43页 |
| ·广州市汽车产业自主创新发展的现状 | 第30-33页 |
| ·合理规划产业组织结构 | 第30页 |
| ·引导新能源车趋势 | 第30-31页 |
| ·鼓励自主品牌发展 | 第31-32页 |
| ·与全国其它主要汽车产业中心的对比 | 第32-33页 |
| ·广州市政府在汽车产业自主创新中的作用 | 第33-38页 |
| ·广州市汽车产业自主创新发展的 SWOT 分析 | 第33-35页 |
| ·广州市政府在自主创新中的实际作为 | 第35-38页 |
| ·制定战略规划和政策措施 | 第35-37页 |
| ·优化布局吸引商机 | 第37页 |
| ·完善公共服务体系 | 第37-38页 |
| ·提供政策法制环境 | 第38页 |
| ·保护环境和生态平衡 | 第38页 |
| ·政府作用中存在的问题 | 第38-41页 |
| ·政府对自主开发政策扶持不够 | 第38-39页 |
| ·政府对研发投入不足 | 第39-40页 |
| ·政府人才储备政策不完善 | 第40-41页 |
| ·政府法律环境不完善 | 第41页 |
| ·技术创新环境待加强 | 第41页 |
| ·政府作用中存在问题的原因 | 第41-43页 |
| ·政府作用与市场需求结合不充分 | 第41-42页 |
| ·产学研平台沟通机制不完善 | 第42页 |
| ·创建时间短及创新意识不足 | 第42-43页 |
| 第五章 国外汽车产业自主创新发展中的政府作用及启示 | 第43-51页 |
| ·美国汽车产业创新发展的政府作用 | 第43-45页 |
| ·美国汽车产业创新发展的历程 | 第43页 |
| ·新一代汽车合作计划（PNGV） | 第43-45页 |
| ·自由车计划（Freedom CAR） | 第45页 |
| ·政府其他扶持政策 | 第45页 |
| ·韩国汽车产业自主发展的政府作用 | 第45-47页 |
| ·起步阶段（20 世纪 60 年代） | 第45-46页 |
| ·自主开发转型期（20 世纪 70 年代） | 第46页 |
| ·成熟期（20 世纪 80 年代） | 第46-47页 |
| ·强盛时期（20 世纪 90 年代前半期） | 第47页 |
| ·波折中壮大（金融危机后至今） | 第47页 |
| ·日本汽车产业创新发展的政府作用 | 第47-49页 |
| ·日本汽车产业创新发展的历程 | 第47-48页 |
| ·政府的保护和扶持政策 | 第48页 |
| ·政府对外部环境的支持 | 第48-49页 |
| ·国际经验对政府作用的启示 | 第49-51页 |
| ·重视产业政策的制定和实施 | 第49-50页 |
| ·加强政府的保护政策 | 第50页 |
| ·加强政府宏观调控作用 | 第50-51页 |
| 第六章 加强广州市汽车产业自主创新发展中政府作用的政策建议 | 第51-55页 |
| ·政府制定多种扶持性政策 | 第51-52页 |
| ·加大财政性资金投入 | 第51页 |
| ·增大税收政策扶持 | 第51页 |
| ·改革投融资环境 | 第51页 |
| ·加强基础设施建设 | 第51-52页 |
| ·鼓励专利技术申报 | 第52页 |
| ·设定创新硬性指标 | 第52页 |
| ·加强与周边城市合作 | 第52页 |
| ·创新人才的培养和保障 | 第52-53页 |
| ·培养和引进高素质及创新人才 | 第52-53页 |
| ·优化人才保障制度 | 第53页 |
| ·对自主品牌支持政策 | 第53-54页 |
| ·政府采购作用 | 第53页 |
| ·推进自主品牌汽车下乡 | 第53-54页 |
| ·政府限购政策的方向性检讨 | 第54页 |
| ·营造创新的社会环境 | 第54-55页 |
| ·引导转变消费观念 | 第54页 |
| ·完善法律环境 | 第54页 |
| ·建立科技创新公用服务平台 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
