| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·船舶压载水管理的研究背景 | 第10-13页 |
| ·船舶压载水排放导致的危害 | 第10-11页 |
| ·国内外立法应对压载水管理的进程 | 第11-13页 |
| ·船舶压载水的作用及置换压载水的方法 | 第13-14页 |
| ·船舶压载水的作用 | 第13页 |
| ·压载水置换方法 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 压载水置换对总纵强度的影响 | 第16-23页 |
| ·剪力和弯矩 | 第16-18页 |
| ·总纵弯矩 | 第18-23页 |
| ·校核衡准 | 第19-21页 |
| ·邦戎曲线的利用 | 第21-23页 |
| 第3章 压载水置换对船舶稳性的影响 | 第23-35页 |
| ·船舶的稳性 | 第23-29页 |
| ·静稳性 | 第23-24页 |
| ·稳性衡准涉及的概念 | 第24-27页 |
| ·对船舶稳性的要求 | 第27-29页 |
| ·自由液面对稳性的影响 | 第29-32页 |
| ·自由液面的概念 | 第30-31页 |
| ·自由液面惯性矩的确定 | 第31-32页 |
| ·自由液面对稳性高度的修正 | 第32页 |
| ·压载水载荷量变化对稳性的影响 | 第32-35页 |
| 第4章 目标船几种装载工况下的总纵强度和稳性计算 | 第35-52页 |
| ·压载水压满压载水舱正常状态下总纵强度和稳性计算 | 第35-42页 |
| ·计算软件简介 | 第42-45页 |
| ·更换压载水过程中强度和稳性的计算 | 第45-48页 |
| ·目标船排空NO.4压载舱左右底柜和艉尖舱的压载水 | 第45-48页 |
| ·目标船NO.4舱更换压载水后的稳性和总纵强度 | 第48页 |
| ·目标船的压载水置换的步骤的确定 | 第48-52页 |
| 第5章 压载水置换过程中需考虑的其他因素 | 第52-60页 |
| ·吃水差在置换过程中的影响 | 第52-56页 |
| ·保持合理的吃水差 | 第53-54页 |
| ·吃水差的计算 | 第54-56页 |
| ·螺旋桨出水限制的影响 | 第56-57页 |
| ·要求 | 第56页 |
| ·根据法规的计算目标船螺旋桨出水限制如下 | 第56-57页 |
| ·驾驶室可视范围的限制 | 第57页 |
| ·沉积物处理程序 | 第57-58页 |
| ·沟通方法 | 第58页 |
| ·负责压载水管理的高级船员职责 | 第58-60页 |
| 第6章 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1：目标船压载水资料 | 第64-65页 |
| 附录2：总纵强度 | 第65页 |
| 附录3：世界气象组织海况定义 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |